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インプレッサXVとパサートを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   フォルクスワーゲン  パサート
VS
14.8万円239.8万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 20万円450万円
パサートの相場表を見る
709 中古車掲載台数 93
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L EyeSight 本革ルーフレール純正HDDナビTVカメラETC

    本体価格
    105万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    88万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD SDナビ ETC スマートキー パワーシート

    本体価格
    51.7万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV ETC クルコン パワーシート

    本体価格
    114.4万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD パワーシート バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    150.3万円

  • スバル インプレッサXV XV HV 2.0E-Lアイサイト 衝突被害軽減 フルセグナビ Bカメラ

    本体価格
    217.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 本州車 保証付1年 Bカメラ パワーシート

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・パドルシフト

    本体価格
    122万円

  • スバル インプレッサXV 2.0e-S アイサイト バックカメラ ETC2.0 

    本体価格
    221.1万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD キセノンヘッドライト/純正アルミ/社外ナビ

    本体価格
    110万円

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    本体価格
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    195万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI エレガンス アドバンス メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    305万円

  • フォルクスワーゲン パサート 2.0TSI Rライン 認定中古車 禁煙車 DCC装備

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI コンフォートライン GTIバンパー BC車高調 コーティング

    本体価格
    87万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン 1年保証付/ピュアホワイト/シートエアコ

    本体価格
    128万円

関東
169
105.6万円
関西
81
123.4万円
東海
79
109.2万円
北海道
111
99.9万円
九州
64
115.2万円
東北
90
97.3万円
北陸・甲信越
78
100.8万円
中国
27
116.4万円
四国
10
123.2万円
地域別台数
関東
47
241.1万円
関西
15
227.6万円
東海
7
205.2万円
北海道
1
183万円
九州
8
270.2万円
東北
4
287.5万円
北陸・甲信越
4
98.1万円
中国
4
253.3万円
四国
3
295.7万円

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インプレッサXVとパサートのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   フォルクスワーゲン  パサート
219.5万円332.6万円 新車時価格 329万円596.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1830×1465  他
1995 排気量(cc) 1394~1984
150 最高出力(馬力) 150~220
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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