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ラフェスタハイウェイスターとパサートを比較! - みんなの比較車種

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ラフェスタハイウェイスターとパサートの中古車情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   フォルクスワーゲン  パサート
VS
9.7万円108万円
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中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
143 中古車掲載台数 52
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 純正Mナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    25万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙車 バックカメラ ETC bluetooth

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビ TV Bluetooth Bカメ パワスラ

    本体価格
    28万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 [Bluetooth音楽]ナビTVパワースライドドア

    本体価格
    30.2万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 SDナビ BT/USB接続 両側パワスラ

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ パワスラドア テレビナビDVD再生 ETC

    本体価格
    27.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ パワースライドドア ナビ・TV 1年保証

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G BT接続ナビBカメラ両側電動スマートキー

    本体価格
    40.5万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ SDナビ 両側電動ドア ハーフレザー 禁煙車

    本体価格
    53.4万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Gエアロパッケージ 全国対応2年保証 Bluetooth フルセグ

    本体価格
    59.8万円

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    138万円

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    178万円

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  • フォルクスワーゲン パサート 2S B1前期モデル

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI ハイライン ディーゼルターボ 電動シート 全方位カメラ バックカメラ

    本体価格
    188万円

関東
58
48.2万円
関西
19
35.2万円
東海
18
39.9万円
北海道
9
61.3万円
九州
15
38.4万円
東北
14
49.4万円
北陸・甲信越
6
44万円
中国
2
47万円
四国
2
44.6万円
地域別台数
関東
23
202.6万円
関西
9
191万円
東海
6
211.8万円
北海道
1
45.2万円
九州
5
193万円
東北
1
215万円
北陸・甲信越
5
168.3万円
中国
2
279万円
四国
0
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ラフェスタハイウェイスターとパサートのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   フォルクスワーゲン  パサート
199.2万円270万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
1997~1998 排気量(cc) 1497~1968
139~151 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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