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ランドクルーザー300とパサートを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー300とパサートの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   フォルクスワーゲン  パサート
VS
750万円1600万円
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中古車相場 29万円369万円
パサートの相場表を見る
286 中古車掲載台数 55
  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 電動リアデフロック/トノカバー空気圧警報

    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 GRスポーツ 4WD Cボックス・JBL・電動Dロック・Mルーフ

    本体価格
    977万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD モデリスタ リアエンター  24インチ

    本体価格
    1298万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD フルモデリスタエアロ&マフラー

    本体価格
    1360万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オナ モデリスタFSRリアモニ黒革JBLレール

    本体価格
    978万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.3 ZX ディーゼルターボ 4WD フルモデリスタ・リアエンターテイメント

    本体価格
    1080万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD 1オーナー車両 MODERISTA

    本体価格
    1025万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD リアエンターテイメント内装ブラック禁煙車

    本体価格
    1000万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD LEON HARDIRITT-Z ZE-GEIST24インチ

    本体価格
    1430万円

  • トヨタ ランドクルーザー300 3.5 ZX 4WD ワンオーナー 屋内保管 禁煙車 サンルーフ

    本体価格
    1150万円

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    119.8万円

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    215万円

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    180.7万円

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    本体価格
    191万円

  • フォルクスワーゲン パサート TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

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    369万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン デジタルメーター 電動レザーシート

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    180万円

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    本体価格
    318万円

  • フォルクスワーゲン パサート TSI ハイライン ナパレザー LED ACC 認定中古車

    本体価格
    168万円

関東
47
1119.4万円
関西
60
1101.6万円
東海
64
1042.4万円
北海道
25
1162.2万円
九州
34
1100.5万円
東北
11
1149.6万円
北陸・甲信越
11
1057.4万円
中国
21
1060万円
四国
13
1078.5万円
地域別台数
関東
22
208.6万円
関西
9
185.1万円
東海
9
200万円
北海道
1
45.2万円
九州
6
180.8万円
東北
2
207万円
北陸・甲信越
3
152.3万円
中国
3
295.3万円
四国
0
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ランドクルーザー300とパサートのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー300   フォルクスワーゲン  パサート
510万円800万円 新車時価格 524.8万円679.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4985×1980×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1500
3345~3444 排気量(cc) 1497~1968
309~415 最高出力(馬力) 150~193
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

人の命や暮らしを支える、より豊かな人生を支える本格4WD

「どこへでも行き、生きて帰ってこられること」を使命として、世界各地で人の命や暮らしを支えるトヨタの本格クロスカントリーモデルが、ランドクルーザー300となって登場。信頼性、耐久性、悪路走破性は、従来型の200シリーズを進化させつつ、継承。世界中のどんな道でも運転しやすく、疲れにくい走りを実現している。シャシーには、フレーム構造を踏襲しながらも、TNGAの考えに基づくプラットフォームが新たに採用された。ダカールラリーの参戦で鍛え、創り上げられた新グレード「GR SPORT」も設定される。エンジンは、最高出力415ps/最大トルク650N・mを発生する3.5L V6ツインターボガソリンと、309ps/700N・mを発生する3.3L V6ツインターボディーゼルを用意。それぞれのエンジン特性に合わせた10速ATが組み合わされる。(2021.8)
解説

新技術満載の最新アーキテクチャーを採用

1973年の初代以来、50年以上の歴史を持つロングセラーモデルのパサートがフルモデルチェンジされた。新型はワゴンボディ専用モデルとなり、最新世代のMQB evoアーキテクチャーを採用している。アダプティブシャシーコントロールが進化し、サスペンションの伸び側/縮み側双方を独立して制御するDCC Proを搭載し、新次元の快適性を実現した。ガソリンエンジンモデルに可変ジオメトリターボと48Vマイルド・ハイブリッド・システムが搭載され、ディーゼルターボモデルは2連式排ガス浄化システムを搭載、さらにガソリンPHEVモデルも設定されている。ボディサイズは少し拡大され、国内で発売されるワゴンモデルとして最大級の容量を誇る。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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