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パサートヴァリアントとM6 グランクーペを比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントとM6 グランクーペの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   BMW  M6 グランクーペ
VS
25万円538万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 372万円638万円
M6 グランクーペの相場表を見る
159 中古車掲載台数 11
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 1オーナ Fセグナビ Bカメラ 衝突軽減B BSM

    本体価格
    219.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン ルーフレール/ETC/シートヒーター

    本体価格
    193万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ Pバックドア シートヒーター左右 Bカメラ

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 

    本体価格
    148万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント V6 4モーション 4WD 

    本体価格
    29.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ 純正AW キーレス HIDライト

    本体価格
    26.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン HDDナビ地デジ黒革HIDライト禁煙車

    本体価格
    58.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン テクノロジーパッケージ ナパレザーシート

    本体価格
    260万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ ACC パークディスタンスコントロール

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス 認定中古車保証付きワンオーナー

    本体価格
    358万円

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    本体価格
    375万円

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    本体価格
    398万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 禁煙車 黒革シート ブルーキャリパー

    本体価格
    458万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 カーボンエアロ フォージアート20AW 赤革

    本体価格
    434万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 後期型 赤革 コンフォートPワンオーナー

    本体価格
    548万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 HAMANN 白革 禁煙車

    本体価格
    638万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 4.4 インディビジュアル ブラックレザー

    本体価格
    498万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 フルレザーメリノ&カーボンTインテリア

    本体価格
    372万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 後期型7速DCT Dアシスト オレンジ革HUD禁煙

    本体価格
    488万円

  • BMW M6 グランクーペ 4.4 1オーナー 右H カーボンRスポ 20インチAW

    本体価格
    499万円

関東
61
255.9万円
関西
26
186.2万円
東海
23
235万円
北海道
6
164.3万円
九州
15
233.8万円
東北
4
242.3万円
北陸・甲信越
10
194.2万円
中国
11
297.6万円
四国
3
330.3万円
地域別台数
関東
2
493.5万円
関西
4
514.8万円
東海
3
430万円
北海道
0
---
九州
1
598万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
372万円
中国
0
---
四国
0
---

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パサートヴァリアントとM6 グランクーペのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   BMW  M6 グランクーペ
349万円683.8万円 新車時価格 1730万円2040.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5015×1900×1395
1394~1984 排気量(cc) 4394
150~220 最高出力(馬力) 560~575
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

新テクノロジーが採用されたM版グランクーペ

ラグジュアリィ4ドアクーペ、6シリーズグランクーペに、BMW・M社が手を加えたモデルがM6グランクーペだ。ハイパフォーマンスカーとしての究極の運動性能と、美しいスタイリングとの融合が目指された。エンジンはM6の2ドアクーペや同カブリオレと共通の4.4L・V8ツインパワーターボ。トランスミッションにはツインクラッチ式の7速「M・DCT・Drivelogic」を採用。さらに、あらゆる走行状況下で最大限のトラクションを確保するアクティブMディファレンシャル、軽量化と同時に車両の重心を下げ、運動性能をさらに高めることに貢献するカーボンファイバー製ルーフなどの技術が惜しみなく投入された。独自のボディワークが与えられる点も魅力(2013.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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