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バモスとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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バモスとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
4.8万円198.9万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 27.8万円550.1万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
434 中古車掲載台数 172
  • ホンダ バモス 660 G AT

    本体価格
    55万円

  • ホンダ バモス 660 G 禁煙車SDナビAUX地デジBカメラETC2.0ラック

    本体価格
    77.9万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン 純ナビ・フルセグ・ETC・キーレス・純正AW

    本体価格
    53.2万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ メモリーナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    16万円

  • ホンダ バモス 660 L ナビ ETC エアロ 社外ホーン

    本体価格
    21万円

  • ホンダ バモス ベースグレード ベースグレード

    本体価格
    41.6万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ AT エアコン パワステ キーレス CDコンポ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ バモス その他 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモス 660 M ターボ ナビ TV DVD キーレス  ドアバイザー 取説

    本体価格
    30万円

  • ホンダ バモス 660 M シトロエンルック 14インチアルミ

    本体価格
    52.8万円

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    本体価格
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  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    118万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ ディーゼルターボ/ETC

    本体価格
    273万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 走行8400km 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 純正フルセグナビ クルコン LEDライト

    本体価格
    229万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ バックカメラ キセノンライト

    本体価格
    71.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 液晶メーター 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    408万円

関東
137
41万円
関西
48
30.3万円
東海
68
35.9万円
北海道
14
47.7万円
九州
80
46.5万円
東北
14
39.1万円
北陸・甲信越
25
50.8万円
中国
25
49.9万円
四国
23
35.6万円
地域別台数
関東
70
274.5万円
関西
28
256.5万円
東海
19
283.7万円
北海道
5
132.6万円
九州
19
251.9万円
東北
12
196.7万円
北陸・甲信越
11
175.9万円
中国
7
179.4万円
四国
1
118万円

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バモスとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
118万円169.1万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
656 排気量(cc) 1394~1984
45~64 最高出力(馬力) 150~220
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14~18km/L 10.15モード燃費 ---

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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