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ラングラーとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 27.8万円550.1万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
1299 中古車掲載台数 172
  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ サージグリーン 4WD 200台限定/ワンオーナー/前後ドラレコ

    本体価格
    558.2万円

  • ジープ ラングラー ルビコン リーコン 国内限定40台 KMCアルミ ファルコン 4WD 禁煙

    本体価格
    829.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 社外バンパーオバフェン17AW SDナビ

    本体価格
    179万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン サージグリーン 4WD 認定中古車限定車 ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    538万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD ブラックレザーシート/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    483.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD AppleCarPlay バックカメラ ACC 純正17AW

    本体価格
    444.9万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 新車保証継承/保証付き

    本体価格
    738万円

  • ジープ ラングラー サハラ 4WD 後期 3.6L V6-DOHC 5速AT 禁煙 1オーナー車

    本体価格
    192.1万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4xe 4WD 弊社管理車両 新車保証継承 1オーナー

    本体価格
    705.5万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD 

    本体価格
    170万円

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    99.9万円

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    本体価格
    408万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス ディーゼルターボ 認定中古車 純正ナビDiscoverPro付

    本体価格
    343万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ アラウンドビューカメラ デジタルメーター

    本体価格
    415万円

関東
491
490.9万円
関西
217
486.7万円
東海
251
448.6万円
北海道
80
434.8万円
九州
101
451.7万円
東北
49
486.4万円
北陸・甲信越
45
403.6万円
中国
51
524.9万円
四国
14
487.3万円
地域別台数
関東
70
272.6万円
関西
27
253.4万円
東海
20
284.8万円
北海道
5
132.6万円
九州
19
251.9万円
東北
12
196.7万円
北陸・甲信越
11
175.9万円
中国
7
179.4万円
四国
1
118万円

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ラングラーとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
459万円1030万円 新車時価格 349万円683.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
1995~3604 排気量(cc) 1394~1984
272~284 最高出力(馬力) 150~220
4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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