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パサートヴァリアントと406クーペを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   プジョー  406クーペ
VS
29万円484.2万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 59.9万円300万円
406クーペの相場表を見る
116 中古車掲載台数 6
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン HID/ETC/クルコン/Aライト/フォグ/Rフォグ/MTモード/Mウィンカー/電格ミラー/キーレス/AAC/16AW

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ 1オーナー・黒レザー・純正ナビBカメラ全周囲カメラ・タイヤ4本新品・AクルーズC・衝突軽減・車線逸脱・サイドアシスト・リアトラックアラート・シートヒーター・エアシート・Pシート・シートメモリー・Pアシスト

    本体価格
    229.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン ブラックツートン革シート パワーBドア 純正ツインスポーク19インチAW 純正ナビ レーダークルーズコントロール ユピテル製前後ドラレコ シートヒーター バックカメラ ディーラー記録簿 スマートキー2個

    本体価格
    194.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ 全プラン2年保証付 黒革 純正ナビ地デジ全周囲カメラDレコETC パワーバックドア パワーシート シートヒーター ブラインドスポットモニター アンビエントライト パークアシスト 衝突軽減 ACC

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ クリーンディーゼル 純正ナビ バックカメラ 全方位カメラ ドライブレコーダー デジタルメーター 黒レザーシート ACC トラベルアシスト 電動リヤゲート IQ.LEDヘッドライト 禁煙

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 禁煙車 7型ナビ バックカメラ TV  ETC パワーシート Bluetooth接続

    本体価格
    33万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0TSI Rライン GAMBIT20インチ鍛造アルミ 本革シート

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 

    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ ナビ 360度カメラ HUD アダプティブクルーズ レザーシート 電動リヤゲート

    本体価格
    249万円

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    応談

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    本体価格
    59.9万円

  • プジョー 406クーペ 2.9 ディーラー車  33.400km   Tベルト  WP交換済み

    本体価格
    268万円

関東
49
235.7万円
関西
15
295.8万円
東海
16
211.4万円
北海道
4
157.9万円
九州
11
266.7万円
東北
10
179.5万円
北陸・甲信越
6
246.8万円
中国
3
283.3万円
四国
2
211.5万円
地域別台数
関東
2
61.9万円
関西
4
222.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   プジョー  406クーペ
349万円683.8万円 新車時価格 460万円520万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1810×1365
1394~1984 排気量(cc) 2946
150~220 最高出力(馬力) 190~206
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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