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パサートヴァリアントとアルシオーネSVXを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   スバル  アルシオーネSVX
VS
30.1万円545万円
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中古車相場 78万円1128万円
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117 中古車掲載台数 20
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント 2.0T 

    本体価格
    45万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI ハイライン ディーゼルターボ ACC LKA BSM プリクラッシュブレーキシステム パークディスタンスコントロ-ル ブラックレザーシート メモリー付パワーシート 前席シートヒーター Active Info Display アンビエントライト 電動リアゲート 純正ナビ

    本体価格
    189.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 電動パノラマスライディングルーフ 純正ナビ バックカメラ 全方位カメラ 黒レザーシート デジタルメーター クリーンディーゼル ACC carplay対応ナビ 禁煙使用

    本体価格
    425万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス 

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ クリーンディーゼル 純正ナビ バックカメラ 全方位カメラ ドライブレコーダー デジタルメーター 黒レザーシート ACC トラベルアシスト 電動リヤゲート IQ.LEDヘッドライト 禁煙

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 純正ナビ TV DVD CD Carplay 衝突軽減ブレーキ ACC LKA バックカメラ ハーフレザーシート 前席シートヒーター ドラレコ パドルシフト LEDヘッドライト スペアキー

    本体価格
    187.3万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ (ディスプレイオーディオ・ナビ・DTV・バックカメラ・ETC・CD・Bluetooth・衝突軽減ブレーキ・追従クルコン・LKA・BSA・シートヒーター・パワートランク・スマートキー・USB・R17AW)

    本体価格
    228.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ アダプティブクルーズコントロール オートトランク パークセンサー LEDヘッドライト 純正17インチアルミ

    本体価格
    168万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    493万円

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  • スバル アルシオーネSVX 3.3 S4 4WD 走行43000Km

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    本体価格
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    本体価格
    258.5万円

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    本体価格
    209万円

関東
53
245.2万円
関西
17
307万円
東海
16
222.3万円
北海道
3
190.5万円
九州
10
248.4万円
東北
5
195.8万円
北陸・甲信越
8
268.4万円
中国
3
283.3万円
四国
2
211.5万円
地域別台数
関東
16
291.8万円
関西
0
---
東海
2
135万円
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
258.5万円

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フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   スバル  アルシオーネSVX
349万円683.8万円 新車時価格 283.6万円399.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4625×1770×1300
1394~1984 排気量(cc) 3318
150~220 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

屈指のグランドツーリング性能をもつ

SVXというサブネームの付いた2代目のアルシオーネも初代に負けないほど個性的な高級2+2クーペだ。スタイリングアイデアはイタリアの著名なデザイナーであるジウジアーロ率いるイタルデザインによるもの。広いガラス面積を誇るキャビンは今見ても新鮮だ。もちろんスタイルだけでなく、その中身も新しさに満ちていて、VTD機構付き不等&可変駆動トルクスプリット 4WDシステムと3.3L水平対向6気筒エンジンを搭載し、そのグランドツーリング性能は世界屈指といえるほどの高いレベルだった。装備もグランドツーリングカーに恥じないほど豪華だった。(1991.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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