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パサートヴァリアントとSX4セダンを比較! - みんなの比較車種

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パサートヴァリアントとSX4セダンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   スズキ  SX4セダン
VS
24.8万円545万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 28万円49万円
SX4セダンの相場表を見る
152 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 後期型 黒レザーインテリア IQ.Light 液晶メーター ワイヤレスCarplay対応純正ナビ 地デジ ETC2.0 アラウンドビューカメラ 電動テールゲート 純正18AW CPO認定中古車

    本体価格
    315万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン 走行17000km 1オーナー 禁煙車 アダクティブクルーズ ブラインドスポット 地デジ バックカメラ― パークセンサー パワーシート キーレスゴー ブルートゥース ダブルエアコン

    本体価格
    170万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ サンルーフ レザーシート

    本体価格
    412万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント R36 4WD 車検整備付・夏冬T・社外マフラー

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス IQ.LIGHT デジタルメーター シートヒーター 純正ナビ ETC リアビューカメラ ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン ナビTV Bカメラ レザーシート パワーシート パワーバックドア 社外19インチAW

    本体価格
    219.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンスライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    239.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン 徳島ユーザー買取車/ターボ/黒レザーシート/メーカーナビ/DVD・CD再生/フルセグTV/BTオーディオ/バックカメラ/ビルドインETC/前ドラレコ/LEDヘッドライト/プリクラッシュセーフティ/レーダークルコン純正18インチAW

    本体価格
    184.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン LEDライト ACC ETC バックカメラ 障害物センサー 認定中古車保証

    本体価格
    188万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI エレガンス アドバンス ディーゼルターボ 18インチAW マトリクスLED レザーシート シートヒーター/ベンチレーション トラベルアシスト(運転支援システム) レーンチェンジアシスト 駐車アシスト 電動バックゲート Apple Car Play対応 全周囲カメラ

    本体価格
    382万円

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    本体価格
    49万円

  • スズキ SX4セダン 1.5 G ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    28万円

関東
56
279.2万円
関西
28
308.4万円
東海
20
261.9万円
北海道
5
122.6万円
九州
16
271.5万円
東北
8
266.9万円
北陸・甲信越
13
212.8万円
中国
2
213.5万円
四国
4
246.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
28万円
北海道
0
---
九州
1
49万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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パサートヴァリアントとSX4セダンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント   スズキ  SX4セダン
349万円683.8万円 新車時価格 149.1万円171.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4775×1830×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1730×1545
1394~1984 排気量(cc) 1490
150~220 最高出力(馬力) 110~111
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 16.4km/L

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
解説

“クロスオーバー”ベースの快適なセダン

スポーティな走りとSUVの機動性、コンパクトの利便性をもつクロスオーバーモデル、SX4のセダンモデル。外観はヨーロピアンテイストなベース車のデザインを生かしつつ、セダンらしいライン。フロントもバンパーやグリルを変更し、落ち着いた仕上がり。ガラスアンテナを採用するなど、こだわりはに細部にまで及ぶ。室内はスポーティさはそのままに、長距離でも快適に過ごせる乗り心地の良さが追求されており。後席では背もたれ部分を広くし、角度も変更された。足回りもセダン用に調整されているほどのこだわり。また、クラス最大レベルの積載量をもつラゲージは、長尺物を積むのに便利なトランクスルー機能も採用する。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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