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ハスラーとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
18万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 15万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
8890 中古車掲載台数 194
  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ナビ・フルセグTV・CD/DVD再生・Bluetooth

    本体価格
    99万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X スマートキー LEDライト 届出済未使用車

    本体価格
    157.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ リアカメラ シートヒーター

    本体価格
    139.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G デュアルカメラブレーキサポート 社外ナビ

    本体価格
    91万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 

    本体価格
    79万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G Dオーディオ付・走行3000km

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD 届出済未使用車/全方位カメラ付純正ナビ/

    本体価格
    220万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 新型 届出済未使用車 衝突軽減B LED

    本体価格
    138.9万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ ワンオーナー

    本体価格
    163.9万円

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    214.5万円

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    191.1万円

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    168.8万円

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    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI Rライン 1オナ/純正ナビ/Bカメ/ETC/黒革シート

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    215.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI ハイライン 12.3型液晶メーター 全方位M 9.2型ナビ

    本体価格
    169.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス IQライト ナビ アランドビューカメラ

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント V6 4モーション 4WD 

    本体価格
    24.8万円

関東
1876
126.9万円
関西
1142
131.6万円
東海
1255
128.5万円
北海道
665
141.2万円
九州
1381
124.4万円
東北
885
135.1万円
北陸・甲信越
610
128.6万円
中国
673
129万円
四国
403
123.5万円
地域別台数
関東
76
281.6万円
関西
30
255.2万円
東海
22
270.8万円
北海道
5
132万円
九州
25
252.4万円
東北
14
187.8万円
北陸・甲信越
11
173.6万円
中国
8
228.8万円
四国
3
203.7万円

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ハスラーとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
128万円197.2万円 新車時価格 349万円683.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
657~658 排気量(cc) 1394~1984
49~64 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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