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ハスラーとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
20万円285万円
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中古車相場 15万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
8668 中古車掲載台数 181
  • スズキ ハスラー Xターボ 1年保証付 HID 衝突軽減 スマートキー

    本体価格
    75万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G Dオーディオ付・走行3000km

    本体価格
    135.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 社外7インチナビ オートライト

    本体価格
    158万円

  • スズキ ハスラー 660 G 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    67万円

  • スズキ ハスラー 660 G ドラレコ シートヒーター Sキー 禁煙車

    本体価格
    131万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ターボ 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    167.9万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD スズキコネクト9インチナビ 全方位カメラ

    本体価格
    224万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 

    本体価格
    170.1万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 社外SDナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    90万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 社外ナビ/ステアリングリモコン/ETC

    本体価格
    145.9万円

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    355万円

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    550.1万円

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    149.8万円

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    198万円

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    187万円

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    本体価格
    410万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI コンフォートライン SDナビ地デジバックカメラHIDライト禁煙車

    本体価格
    63.8万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    368万円

関東
1803
127.9万円
関西
1150
132.6万円
東海
1168
128.6万円
北海道
687
141.2万円
九州
1331
124.9万円
東北
858
136.4万円
北陸・甲信越
612
131.1万円
中国
685
130.7万円
四国
374
125.9万円
地域別台数
関東
71
266.6万円
関西
29
254.9万円
東海
23
257.1万円
北海道
5
132万円
九州
22
257.7万円
東北
11
208.6万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
8
243.9万円
四国
2
126.5万円

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ハスラーとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
128万円197.2万円 新車時価格 349万円683.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
657~658 排気量(cc) 1394~1984
49~64 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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