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N-ONEとカラベルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   フォルクスワーゲン  カラベル
VS
8万円262.6万円
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中古車相場 110万円726万円
カラベルの相場表を見る
3422 中古車掲載台数 11
  • ホンダ N-ONE 660 RS アダプティブクルーズC クリアランスソナ

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ワンオーナー車 8インチインターナビ ETC

    本体価格
    174.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 スタンダード ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    92万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 禁煙車 社外ナビ スマートキー スペア1本 クルーズコントロール ステアリングスイッチ アイドリングストップ 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 車線逸脱警報 コーナーセンサー 電子パーキング ETC

    本体価格
    136.7万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ テレビ バックカメラ エンジンスターター スマートキー プッシュスタート オートライト

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    153万円

  • ホンダ N-ONE 660 G スマートキー 社外14AW CD オートAC

    本体価格
    32万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ HDDナビ BluetoothフルセグTV バックカメラ

    本体価格
    13万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD HondaSENSING・バックカメラ・ETC・エンジ

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 4WD 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ブレーキホールド アクティブクルーズコントロール パーキングセンサー LEDヘッドライト ホンダセンセンシング

    本体価格
    128.3万円

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    118万円

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    289.9万円

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    239.9万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL 7人乗り ETC 右ハンドル ヤナセD車

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL ディーラー車

    本体価格
    299.8万円

  • フォルクスワーゲン カラベル カラベル ケンウッドナビ・地デジTV・ETC・丸目ヘッドライト・純正アルミ・ヤナセディーラー車

    本体価格
    159.8万円

  • フォルクスワーゲン カラベル 2.0TDI 204PS 7速DSG 

    本体価格
    726万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL T3 正規ディーラー車 サイドステップ パワステ ウォークスルー 3列シート7人乗り ETC ホワイトレター 純正メッキホイールカバー スペアキー

    本体価格
    243万円

  • フォルクスワーゲン カラベル GL 外装オリジナルペイント

    本体価格
    110万円

  • フォルクスワーゲン カラベル 不明 左ハンドル/禁煙車/ETC/レザーシート/2列目回転シート/太陽光補助充電パネル/パワステ/パワーウインドウ/革巻きハンドル/社外AW

    本体価格
    129.8万円

関東
839
91.8万円
関西
385
85.9万円
東海
567
102.2万円
北海道
204
92.2万円
九州
512
75.5万円
東北
231
95.8万円
北陸・甲信越
307
88.7万円
中国
241
81.3万円
四国
136
76.5万円
地域別台数
関東
2
199.9万円
関西
1
299.8万円
東海
5
318.8万円
北海道
0
---
九州
1
229.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
123.9万円
四国
0
---

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N-ONEとカラベルのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フォルクスワーゲン  カラベル
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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