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フィットハイブリッドとシロッコを比較! - みんなの比較車種

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フィットハイブリッドとシロッコの中古車情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   フォルクスワーゲン  シロッコ
VS
9.9万円99.8万円
フィットハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 53万円245万円
シロッコの相場表を見る
363 中古車掲載台数 32
  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 社外14インチアルミホイール 社外オーディ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 シーズ ファインスタイル 

    本体価格
    45万円

  • ホンダ フィットハイブリッド フィットハイブリッドLパッケージ メモリーナビ バックカメラ フルセグTV スマートキー LEDヘッドライト ワンオーナー

    本体価格
    75万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション スカイルーフ クルーズコントロール スマートキー 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ ステリモ ETC HID オートライト 社外15インチAW

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 自社 ローン 対応 下取り強化中 検2年 社外アルミホイール キーレス ETC 社外ナビ DVD再生 CD再生 アイドリングストップ フルセグTV

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS 走行88078Km Gathersナビ ワンセグTV バックカメラ 社外足回り SSRアルミ

    本体価格
    74万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 RS ファインスタイル ストラーダナビ・フルセグTV・ビルトインETC・AUTOライト・バックカメラ・クルコン・ステリモ・Bluetoothオーディオ

    本体価格
    69万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 純正HDDナビ バックカメラ ワンセグ ETC クルーズコントロール キーレス ステアリングリモコン

    本体価格
    32万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション 社外ナビ バックカメラ ETC クルコン

    本体価格
    63.3万円

  • ホンダ フィットハイブリッド 1.5 Gナビ ホンダセンシング Bカメラ クルコン

    本体価格
    232.9万円

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    239万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ TSI ハーフレザーシート 純正ナビ・TV・バックセンサー 純正17AW ETC 7速DCT+パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    58.5万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ Rライン メーカーナビ フルセグTV ETC パドルシフト シートヒーター ステアリングスイッチ 社外17インチAW

    本体価格
    79万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R 

    本体価格
    245万円

  • フォルクスワーゲン シロッコ R 社外8インチナビゲーション バックカメラ Rソナー HIDヘッドライト 黒革シート ライジングブルーメタリック

    本体価格
    189万円

関東
140
46.7万円
関西
44
48.3万円
東海
23
46.9万円
北海道
8
77.8万円
九州
61
49.2万円
東北
28
43.6万円
北陸・甲信越
23
57.9万円
中国
19
47.2万円
四国
17
51.2万円
地域別台数
関東
17
119万円
関西
5
150.5万円
東海
1
113万円
北海道
3
83.7万円
九州
0
---
東北
2
92万円
北陸・甲信越
0
---
中国
4
170.3万円
四国
0
---

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フィットハイブリッドとシロッコのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィットハイブリッド   フォルクスワーゲン  シロッコ
159万円210万円 新車時価格 348万円533万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3900×1695×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1810×1420  他
1339~1496 排気量(cc) 1389~1984
88~114 最高出力(馬力) 160~256
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
30km/L 10.15モード燃費 13~15.8km/L

人気車種に追加されたハイブリッドモデル

フィットの荷室床下にPCUとバッテリーを2段重ねに収納。ノーマルモデル同様のユーティリティ性能を実現したハイブリッド仕様。クリアブルー塗装のヘッドライトやグリル、ブルーに統一されたメーター色など、専用の内外装が与えられた。パワートレインは、インサイトと同じ1.3Lのi-VTEC+IMAだが、モーターのみで走行できる領域を拡大。ECONモード時にはアイドリングストップをしやすくするなど、街乗り重視のセッティングが施されている。その結果、10・15モード燃費は30.0km/Lを達成した。(2010.10)
解説

優れた走りと低燃費を兼ね備えたプレミアムスポーツクーペ

日本においては約20年ぶりにプレミアムスポーツクーペとして復活を果たしたシロッコ。全長4255×全幅1810×全高1420mmというボディサイズは、新型ゴルフと比較して20mm広く、65mm低いというロー&ワイドなフォルムが特徴だ。インテリアは後席にも大人2人がきちんと座れる4シーターレイアウトが採用され、メーター類やスイッチ類が整然と設けられたインパネは使い勝手も考慮されたデザインとなっている。用意されるエンジンは、1.4L直4ツインチャージャー(160ps/24.5kg-m)と2L直4ターボ(200ps/28.6kg-m)の2種類で、組み合わされるミッションは前者が7速DSG。後者は6速DSGで、アダプティブシャーシコントロールDCCも装着される。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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