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ラングラーとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  ラングラー   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
49.8万円1810万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 123万円1430万円
タイプIの相場表を見る
1037 中古車掲載台数 26
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD クルーズコントロール/ヒルディングモード+駆動切替/左サイドモニター/社外LEDライト(純正ライト有り)

    本体価格
    175万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ パワートップ 4WD 限定車 ETC2.0 純正ナビ フルセグTV ワンオーナー車 禁煙車 LEDヘッドライト レザーシート アルパイン製プレミアムスピーカー

    本体価格
    658万円

  • ジープ ラングラー ルビコン392 国内2台 V8ファイナルモデル ハイドロブルー スカイトップ

    本体価格
    1810万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車 ワンオーナー 弊社管理車輛 純正ナビ アップルカープレイ シートヒーター 純正アルミホイール ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター

    本体価格
    615.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD 1オ-ナV6エンジンシ-トヒ-タ-革シ-トETC2.0 LEDヘッドライト AppleCarplay Bluetooth接続 純正ナビ フルセグ 前面衝突警報 アダプティブクルーズコントロール フロントカメラ Sカメラ Bカメラ 認定中古車保証付き

    本体価格
    434.7万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD リフトアップオバフェンMKWアルミ HANSONバンパーWORNウインチロックスライダーサイドステップFLOW -FXマフラー LEDヘッドフォグ黒革シートCD

    本体価格
    168万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド 80th アニバーサリー エディション 4WD 限定車・スナッズベリー・2.0Lターボエンジン

    本体価格
    468.8万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 2.0L 4WD 認定中古車/ETC2.0/カープレイ/ドラレコ

    本体価格
    428万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD JLモデル 令和年式 衝突軽減 黒革シート Uコネクトナビ フルセグ Bluetooth フロント・バックカメラ ETC2.0 前後ドラレコ アダプティブクルーズ 障害物ソナー シートヒーター プッシュスタート 18インチアルミ

    本体価格
    350万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 認定中古車 登録済未使用車 AppleCarPlay サイドステップ アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト フォグランプ バックカメラ フロントカメラ ETC車載器

    本体価格
    708万円

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    本体価格
    530万円

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    420万円

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    応談

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    本体価格
    198万円

関東
397
459.9万円
関西
149
460万円
東海
202
414.4万円
北海道
65
378.4万円
九州
69
376万円
東北
33
412.9万円
北陸・甲信越
58
427.6万円
中国
38
451.5万円
四国
26
509.2万円
地域別台数
関東
5
425.5万円
関西
2
251.5万円
東海
6
282.2万円
北海道
1
230万円
九州
8
561.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
304.5万円
中国
2
149.5万円
四国
0
---

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ラングラーとタイプIのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   フォルクスワーゲン  タイプI
459万円1030万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1995~3604 排気量(cc) ---
272~284 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名、5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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