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MAZDA6ワゴンとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  MAZDA6ワゴン   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
99.9万円359.5万円
MAZDA6ワゴンの相場表を見る
中古車相場 123万円1430万円
タイプIの相場表を見る
74 中古車掲載台数 24
  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.5 25S スポーツ アピアランス 禁煙車 スマートシティブレーキ BOSEサウンド メーカーナビ 全周囲カメラ  フルセグ 赤革シート シートメモリー シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0 前後ドラレコ 自動防眩ルームミラー  ワイヤレス充電

    本体価格
    320万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S ブラック トーン エディション マツダコネクトナビ・フルセグTV・全方位カメラ・レッドレザーシート・純正19インチアルミホイール・アダプティブクルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・ヘッドアップディスプレイ・ステアリングヒーター

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD ブラック トーン エディション ディーゼルターボ ナビSDカード 360°ビュー ETC フルセグTVチューナー CD DVDプレーヤー Bluetooth機能 USB接続端子 2カメラドライブレコーダー パドルシフト レッドレザー パワーシート シートヒーター

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    249.3万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション 360°ビューモニター LEDヘッドライト 運転席パワーシート

    本体価格
    329.8万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙車 マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減装置 パワーシート ドラレコ  スマートキー LEDヘッド ルーフレール ETC クルコン 純正19インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    154.6万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S プロアクティブ 純正ドラレコ 全方位モニター 電動シート

    本体価格
    214万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ サンルーフ BOSEサウンド 白革 MRCC

    本体価格
    219.2万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    53万円

  • マツダ MAZDA6ワゴン 2.0 20S ブラック トーン エディション レッドレザー内装・禁煙・8インチマツダコネクトナビ・Apple Carplay/Android Auto/Bluetooth/USB/地デジ/CD/DVD・360°ビューモニター・衝突被害軽減ブレーキ(前後)・車線逸脱警報システム・BSMシステム・MRCC

    本体価格
    229.8万円

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    応談

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    242万円

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    本体価格
    420万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 四輪ディスクブレーキ ローダウン ショートストロークシフト

    本体価格
    200万円

関東
29
228.1万円
関西
10
282.6万円
東海
12
220.2万円
北海道
5
265.3万円
九州
3
271.2万円
東北
4
211.9万円
北陸・甲信越
7
222.6万円
中国
3
257.1万円
四国
1
53万円
地域別台数
関東
4
399.4万円
関西
2
251.5万円
東海
6
282.2万円
北海道
1
230万円
九州
7
561.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
304.5万円
中国
2
149.5万円
四国
0
---

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MAZDA6ワゴンとタイプIのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA6ワゴン   フォルクスワーゲン  タイプI
284万円466.3万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4805×1840×1480 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
156~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

車名を新たにしたフラッグシップワゴン

フラッグシップモデルのアテンザが、マツダブランドの鮮明化を目的として車名変更。従来型のクリーンディーゼルと自然吸気ガソリンに加え、新たに市街地から高速道路まで、力強く伸びやかな走りを実現する2.5Lガソリンターボエンジンの「スカイアクティブG・2.5T」が導入された。このユニットは最高出力230ps/最大トルク420N・mと、4L自然吸気ガソリンエンジン並みのトルクを生み出す力強さと、気持ち良い加速フィール、高揚感を感じさせるエンジンサウンドが実現されている。ターボモデルはミッションのファイナルギア比が変更されたのに加え、大径フロントブレーキなどが装備される。さらに、全グレードに「Gベクタリングコントロールプラス」が標準装備された(2019.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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