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ジムニーシエラとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
49.8万円498万円
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中古車相場 123万円765万円
タイプIの相場表を見る
975 中古車掲載台数 25
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD AT 車高調ローダウン 1オーナー RAYS18インチアルミ 9インチフルセグナビ

    本体価格
    269.5万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD G63スタイル 鍛造18インチ スペアタイヤカバー ヘッドライトインナーブラック シートカバー

    本体価格
    478万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/デュアルカメラブレーキサポート(スズキ)/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    205.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ワンオーナー 4WD ヒルディセントコントロール デュアルセンサーブレーキサポート LEDヘッドライト 純正フロアマット クルーズコントロール 前席シートヒーター 車線逸脱警報機能 パーキングソナー

    本体価格
    311.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD 社外ナビ デジタルインナーミラー ETC シートヒーター 横滑り防止装置 アイドリングストップ ダウンヒルアシストコントロール 純正アルミホイール 社外フロアマット ハロゲンライト フォグライト

    本体価格
    260.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD LEDヘッドライト フォグランプ プッシュスタート 社外アルミホイール 社外テールランプ ナビ ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ マッドフラップ

    本体価格
    267.6万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8インチSDナビ ナビ連動ドラレコ シートヒーター バックカメラ ETC LED スマートキー クルコン 純正15インチAW オートライト フォグランプ フロアマッスペアキー 取扱説明書 保証書

    本体価格
    245.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 走行16万km 純正アルミホイール LEDライ

    本体価格
    267万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 クルーズコントロール シートヒーター コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト ビルトインETC 純正15インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    292.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 5速マニュアル 本州仕入れ ディスプレイオーディオ バックカメラ LEDヘッドランプ シートヒーター ヒーターミラー ETC

    本体価格
    247.8万円

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    応談

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    応談

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    648万円

  • フォルクスワーゲン タイプI MEXICO インジェクション クーラー ルーフキャリア

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI 1200STD 

    本体価格
    応談

関東
252
269.4万円
関西
128
276.1万円
東海
154
279.6万円
北海道
78
266万円
九州
100
268.5万円
東北
90
275.5万円
北陸・甲信越
90
259万円
中国
52
277.2万円
四国
31
262.1万円
地域別台数
関東
5
544.9万円
関西
2
251.5万円
東海
7
282.2万円
北海道
1
230万円
九州
7
272.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
175万円
中国
2
149.5万円
四国
0
---

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ジムニーシエラとタイプIのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   フォルクスワーゲン  タイプI
176万円238.6万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) ---
1460 排気量(cc) ---
101~102 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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