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ピクシスエポックとタイプIを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとタイプIの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   フォルクスワーゲン  タイプI
VS
4.8万円145.2万円
ピクシスエポックの相場表を見る
中古車相場 123万円1430万円
タイプIの相場表を見る
439 中古車掲載台数 26
  • トヨタ ピクシスエポック 660 L オートマ アイドリングストップ CD

    本体価格
    16万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突被害軽減システム コーナセンサー

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 B SAIII 4WD 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII /ユーザー買取車/専用オーディオ/USB/AUX/スマートアシスト3/車線逸脱警報/パーキングソナー/オートハイビーム/ヘッドライトレベライザー/エコアイドル/キーレス/走行6.8万/試乗OK/

    本体価格
    55.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 誤発進抑制装置 横滑り防止装置 LEDヘッドライト CD Wエアバック ABS アイドリングストップ キーレス マニュアルエアコン 前後障害物センサー パワステ

    本体価格
    67.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII ナビ/バックカメラ キーレス

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 

    本体価格
    134.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ワンオーナー 純正アルミ フロントフォグ

    本体価格
    43.3万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L キーレス ETC 1年間走行距離無制限保証

    本体価格
    49.5万円

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  • フォルクスワーゲン タイプI メキシコビートル 6Vルック 1600cc インジェクション 4MT ローダウン ホイールキャップ新品 キャルルック

    本体価格
    167.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 67y  YANASEディーラー車 67 YANASEディーラー車サンルーフ付き

    本体価格
    648万円

  • フォルクスワーゲン タイプI DX 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI オールドルック 

    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1200STD 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプI コンバーチブル 

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 1303S スーパービートル 1600cc シングルキャブ ディーラー車 右ハンドル Fストラット 新品ホイール 新品タイヤ 新品前後メッキバンパー 新品ドアパネル(内装)

    本体価格
    183.7万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 四輪ディスクブレーキ ローダウン ショートストロークシフト

    本体価格
    200万円

  • フォルクスワーゲン タイプI スプリットウィンドウ 

    本体価格
    1430万円

  • フォルクスワーゲン タイプI 66年 USモデル 整備済み車

    本体価格
    420万円

関東
128
67.2万円
関西
49
51.9万円
東海
51
64.1万円
北海道
44
63.9万円
九州
67
48.6万円
東北
34
59.3万円
北陸・甲信越
23
63.6万円
中国
26
51.2万円
四国
17
44.4万円
地域別台数
関東
5
425.5万円
関西
2
251.5万円
東海
6
282.2万円
北海道
1
230万円
九州
8
561.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
304.5万円
中国
2
149.5万円
四国
0
---

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ピクシスエポックとタイプIのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   フォルクスワーゲン  タイプI
84.2万円144.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
49 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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