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i3とタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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i3とタイプIIの中古車情報を比較する

BMW  i3   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
68万円368万円
i3の相場表を見る
中古車相場 231万円579万円
タイプIIの相場表を見る
72 中古車掲載台数 13
  • BMW i3 ベースモデル 

    本体価格
    68万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 純正ナビ ドライブレコーダー 20インチAW

    本体価格
    190万円

  • BMW i3 スイート 後期ディーラー直仕入インディビジュアル色

    本体価格
    308万円

  • BMW i3 スイート レンジエクステンダー装備車 ブラウンレザーACCシートヒーター1オーナー

    本体価格
    283万円

  • BMW i3 スイート レンジエクステンダー装備車 94AH 茶革 20インチAW ACC ナビ Rカメラ

    本体価格
    242万円

  • BMW i3 スイート レンジエクステンダー装備車 20AWバックカメラREXドラレコワンオナ禁煙

    本体価格
    258万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 

    本体価格
    105万円

  • BMW i3 スイート レンジエクステンダー装備車 本革シート・ACC・ナビBカメラ

    本体価格
    258万円

  • BMW i3 スイート レンジエクステンダー装備車 

    本体価格
    298万円

  • BMW i3 スイート レンジエクステンダー装備車 ワンオーナー禁煙車 レザーシート

    本体価格
    368万円

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    本体価格
    579万円

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    応談

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    298万円

  • フォルクスワーゲン タイプII バス レイトモデル 7人乗 5ナンバー オレンジII 三角窓 3列シート ETC

    本体価格
    355.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプII Riviera Camper 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII 15W サファリウインドウ 

    本体価格
    520万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 移動販売車 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII ベースグレード T1Microbus 11W サファリウィンドウ 7人乗り

    本体価格
    439万円

  • フォルクスワーゲン タイプII EARY BSY 

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 3列7人乗 ベンチシート 左H 4MT 3.9万km 

    本体価格
    498万円

関東
32
194.1万円
関西
10
197.3万円
東海
12
216.1万円
北海道
3
235.7万円
九州
2
248万円
東北
1
101万円
北陸・甲信越
4
173.8万円
中国
7
225.4万円
四国
1
219.9万円
地域別台数
関東
7
477.6万円
関西
1
231万円
東海
1
330万円
北海道
0
---
九州
3
409万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
439万円
四国
0
---

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i3とタイプIIのカタログ情報を比較する

BMW  i3   フォルクスワーゲン  タイプII
499万円674.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4010×1775×1550  他 全長x全幅x全高(mm) ---
647 排気量(cc) ---
38~170 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

大都市圏向けの電動コミューター

BMWのサブブランドとして位置づけられたBMW・iによるシティコミューター。カーボンとアルミを組み合わせた独自のボディ構造を採用した電動自動車であり、リチウムイオンバッテリーによりモーターを駆動する。モーターは最大出力170ps/最大トルク250N・mを発生。一回の充電で約130kmから160kmまでの走行が可能。さらに、走行モードをエコプロにすることで約180km、エコプロ+(プラス)にすると約200kmまで航続距離を延ばすことが可能。モデルラインナップは電気モーターのみのモデルと、647ccの2気筒エンジンを発電専用に使うレンジエクステンダーモデルを用意。後者は前述の航続距離をさらに約300kmまで延ばすことが可能(2014.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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