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ハイゼットカーゴとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとタイプIIの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
9万円385万円
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中古車相場 298万円671万円
タイプIIの相場表を見る
2823 中古車掲載台数 14
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル SAIII 4WD 自社 ロー ン対象車/自社 リース対象車

    本体価格
    98.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    122.1万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ ハイルーフ 4WD ETC・バックカメラ・4WD・SDナビ

    本体価格
    82万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル ハイルーフ 4WD ルーフキャリア ドラレコ オートマ車

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ ハイルーフ 4WD リフトアップ/パワーウインド/キーレス

    本体価格
    86.7万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 スペシャル 4WD 4WD・純エアB・純PS・IAT

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 4WD リヤソナーセンサー

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ DX 

    本体価格
    71万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 届出済未使用車 CVT 衝突被害軽減システム

    本体価格
    151.9万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプII 3列7人乗 ベンチシート 左H 4MT 3.9万km 

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン タイプII ウエストファリア 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII 65年モデル アーリーバス 移動販売車両 2名乗車/3ナンバー/サファリウインドウ

    本体価格
    671万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 15W サファリウインドウ 

    本体価格
    520万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 13WINDOW ニュールーフキャリア クーラー

    本体価格
    579万円

  • フォルクスワーゲン タイプII EARY BSY 

    本体価格
    330万円

  • フォルクスワーゲン タイプII Westfalia 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII ベースグレード T1Microbus 11W サファリウィンドウ 7人乗り

    本体価格
    439万円

  • フォルクスワーゲン タイプII ハイルーフ 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII キャンピング レア車

    本体価格
    350万円

関東
761
86.7万円
関西
361
75.4万円
東海
329
81.5万円
北海道
159
83.2万円
九州
505
73.7万円
東北
233
86万円
北陸・甲信越
150
84.1万円
中国
159
80.9万円
四国
166
81万円
地域別台数
関東
8
526万円
関西
0
---
東海
1
330万円
北海道
0
---
九州
3
409万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
394.5万円
四国
0
---

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ハイゼットカーゴとタイプIIのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   フォルクスワーゲン  タイプII
104.5万円160.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~64 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名、4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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