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N-ONEとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
7万円261.3万円
N-ONEの相場表を見る
中古車相場 349.8万円980万円
タイプIIの相場表を見る
3170 中古車掲載台数 13
  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル プライムスムースフロントシート 14インチスチールホイール+カラードディッシュホイール

    本体価格
    165万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ Bluetooth スマートキー プッシュスタート アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ETC ハーフレザーシート シートヒーター

    本体価格
    157.9万円

  • ホンダ N-ONE ホワイトクラッシースタイル 

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS 禁煙車 車検整備付 2トーン 6MT ホンダセンシング 8型ナビ フルセグ Bカメラ LEDヘッド フォグ オートライト スマートキー シートヒーター 純15インチAW 電子パーキング ETC ドラレコ ステリモ パーキングセンサー

    本体価格
    193.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 ツアラー Aパッケージ 快適ターボ車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    53万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 4WD TVナビ バックカメラ BTオーディオ ウィンカーミラー ステアリングスイッチ オートライト・A/C DVD

    本体価格
    34万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー ホンダセンシング 9インチフルセグナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト ETC パドルシフト シートヒーター リアコーナーセンサー ドライブレコーダー

    本体価格
    199.1万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル スタイルプラス アーバン 衝突被害軽減システム ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール シートヒーター アイドリングストップ 盗難防止システム クリアランスソナー LEDヘッドライト ABS ESC スマートキー USB入力端子

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ N-ONE 660 RS ディスプレイオーディオ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G SSブラウンスタイルパッケージ ツートン 車検受渡し 禁煙 ナビTV Bluetooth バックカメラ HID 衝突軽減ブレーキ シートヒーター スマートキー DVD再生

    本体価格
    54.1万円

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    440万円

関東
824
91.5万円
関西
334
81.6万円
東海
509
99.2万円
北海道
147
85.9万円
九州
475
78.4万円
東北
237
96.4万円
北陸・甲信越
286
96.5万円
中国
220
84.6万円
四国
138
77.9万円
地域別台数
関東
3
612.8万円
関西
0
---
東海
5
506万円
北海道
0
---
九州
3
444.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
350万円
四国
0
---

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N-ONEとタイプIIのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   フォルクスワーゲン  タイプII
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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