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S660とタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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S660とタイプIIの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
105.9万円425.6万円
S660の相場表を見る
中古車相場 349.8万円980万円
タイプIIの相場表を見る
518 中古車掲載台数 14
  • ホンダ S660 660 ベータ 横滑り防止装置 LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ABS Wエアバッグ USB パワーステアリング パワーウインドウ

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ センターディスプレイ ドラレコ  ETC

    本体価格
    363.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 衝突軽減 純正OPセンターディスプレイ ETC シティーブレーキアクティブシステム ロールトップ クルーズコントロール HDMI/USB/Bluetooth バックカメラ FOCAL製ツイーター KICKER製ウーハー スマートキー

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ オーディオ Rカメラ ETC 前ドラレコ

    本体価格
    180万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限クイックシフターシーカースーパーシフト/defi3連メーター/リアルスポーツ&タナベマフラー/HKS/GT100R タービン/レーシングサクション/コールドインテークキット/メタルキャタライザー/フラッシュエディータ

    本体価格
    374.9万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ ドライブレコーダー前後 純正ディスプレイ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレー

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 特別仕様車/純正ナビ/ETC/ドラレコ/禁煙車

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 後期型/6MT/センターディスプレイ/ETC2.0/バックカメラ/シートヒーター/無限サイドスポイラー/BLITZ車高調/ユーロホーン/禁煙車/記録簿/スマートキー/クルコン

    本体価格
    359.8万円

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    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII タイプII 

    本体価格
    480万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 13W TYPE-2 エアコン付き 7人乗り MT 13ウインド フルレストア

    本体価格
    598万円

  • フォルクスワーゲン タイプII タイプII ローダウン パネルバン AC ヒーター

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII ウエストファリア 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII レイトバス 4速MT クーラー付

    本体価格
    440万円

  • フォルクスワーゲン タイプII 8人乗り MT 左ハンドル ETC バックカメラ

    本体価格
    360.7万円

  • フォルクスワーゲン タイプII ウェストファリア ポップアップルーフ 

    本体価格
    応談

関東
176
232.2万円
関西
59
227.9万円
東海
151
232.4万円
北海道
7
211.3万円
九州
53
202.1万円
東北
23
210.6万円
北陸・甲信越
15
203.2万円
中国
21
204.9万円
四国
13
236.9万円
地域別台数
関東
4
486.8万円
関西
0
---
東海
5
506万円
北海道
0
---
九州
3
444.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
980万円
中国
1
350万円
四国
0
---

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S660とタイプIIのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   フォルクスワーゲン  タイプII
198万円315万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
64 最高出力(馬力) ---
MR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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