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タウンエーストラックとタイプIIを比較! - みんなの比較車種

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タウンエーストラックとタイプIIの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   フォルクスワーゲン  タイプII
VS
35万円789.8万円
タウンエーストラックの相場表を見る
中古車相場 218万円671万円
タイプIIの相場表を見る
123 中古車掲載台数 15
  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 シングルジャストロー DX スチールデッキ 三方開 4WD 電動クレーン ヒッチメンバー

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1方開 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエーストラック 4WD インバーター ナビ バックカメラ レンジ 冷蔵庫 ヒ-タ-

    本体価格
    193万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 エアコン パワステ カーラジオ 記録簿

    本体価格
    57万円

  • トヨタ タウンエーストラック 2.0ディーゼル深ダンプエアコンパワステ 700kg積み

    本体価格
    110万円

  • トヨタ タウンエーストラック リーエキスポート製 アウトドアジュニア 家庭用エアコン 冷蔵庫 ボイラー シャワー

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピング アムクラフト ヨーロピアン 

    本体価格
    150万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピング キャンピング 7人乗り AT ディーゼル YMS製

    本体価格
    179万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 三方開 オートマ 1.1マンキロ

    本体価格
    84.9万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプII バス レイトモデル 7人乗 5ナンバー オレンジII 三角窓 3列シート ETC

    本体価格
    355.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプII ベースグレード ダブルバーンドア

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン タイプII キャンピング レア車

    本体価格
    350万円

  • フォルクスワーゲン タイプII ハイルーフ 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII ウエストファリア 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII キャンパー 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII ベースグレード 4MT 左H 1.8L 6人乗り CDオーディオ

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン タイプII Westfalia 

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプII 15W サファリウインドウ 

    本体価格
    520万円

  • フォルクスワーゲン タイプII Riviera Camper 

    本体価格
    応談

関東
39
206万円
関西
18
194.7万円
東海
13
246.5万円
北海道
10
149.7万円
九州
20
183.2万円
東北
8
140.5万円
北陸・甲信越
2
256万円
中国
4
171万円
四国
9
287.3万円
地域別台数
関東
8
526万円
関西
0
---
東海
2
254万円
北海道
0
---
九州
3
409万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
394.5万円
四国
0
---

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タイプIIの中古車を探す

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タウンエーストラックとタイプIIのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   フォルクスワーゲン  タイプII
134.5万円362.5万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1495~1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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