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プロボックスバンとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  タウンエーストラック
VS
181円399万円
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中古車相場 33万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
1113 中古車掲載台数 90
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 4WD 現行モデル 登録済未使用車

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL SDナビ ドラレコ ETC 運転席PW

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 

    本体価格
    110万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 

    本体価格
    101.5万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL バックモニター・キーレスエントリー

    本体価格
    139.7万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 F 登録済未使用車 BIGDA TRDスポイラー

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F 登録済未使用車 TSS AC100V電源

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F SDナビゲーション ETC

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート 4WD ナビ/ETC付き キーレス

    本体価格
    136.5万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL ワンセグ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    143万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    330万円

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    480万円

  • トヨタ タウンエーストラック ディーゼル キャンピング車 4WD 

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    132.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック KM70 エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 オリジナルキッチンカー エクストラルーフ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ アレンL キャンピング 

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  • トヨタ タウンエーストラック バンテックJB-490 キャンピングカー 

    本体価格
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  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    67.8万円

関東
279
148.2万円
関西
156
140.8万円
東海
211
146.9万円
北海道
63
128.4万円
九州
123
131.7万円
東北
101
120.5万円
北陸・甲信越
111
127.3万円
中国
34
132.4万円
四国
35
136.7万円
地域別台数
関東
26
227.6万円
関西
12
242.6万円
東海
11
294.3万円
北海道
9
133.3万円
九州
15
240.5万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
247.4万円
中国
4
192.9万円
四国
3
123.3万円

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プロボックスバンとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  タウンエーストラック
106.6万円291.8万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1298~1496 排気量(cc) 1495~1496
72~109 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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