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プロボックスバンとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  タウンエーストラック
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 33万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
1108 中古車掲載台数 87
  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD Bカメラ コーナーセンサー フォグランプ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX オートエアコン

    本体価格
    154万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 DXコンフォート /社外ナビ/AAC/ETC/キーレス

    本体価格
    127万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    110.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DX コンフォート フルセグ シートカバー LEDヘッドライト

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 F SDナビ ワンセグ バックモニター ETC

    本体価格
    160万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 

    本体価格
    78.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 GL バックカメラ/ETC/フルセグTV/ナビ付/DVD

    本体価格
    応談

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL 丸目換装 新品ホイール/リフトUP/キャリア

    本体価格
    182万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ HレタLDルーフキャリアLEDライトBモニ保証

    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    132.9万円

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    729.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 4WD 垂直式パワーゲート コラム5MT パワステ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD ワンオーナー 衝突軽減 冬タイヤ有 ETC

    本体価格
    282万円

  • トヨタ タウンエーストラック バンテックアトムキャンピングカー 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 5MT車 エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    146万円

関東
277
148.4万円
関西
156
141.1万円
東海
210
146.5万円
北海道
64
128.7万円
九州
122
131.8万円
東北
100
120.9万円
北陸・甲信越
110
127.6万円
中国
34
132.4万円
四国
35
136.7万円
地域別台数
関東
26
227.6万円
関西
12
242.6万円
東海
9
323.7万円
北海道
9
133.3万円
九州
14
251.4万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
247.4万円
中国
4
192.9万円
四国
3
123.3万円

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プロボックスバンとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  タウンエーストラック
106.6万円291.8万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1298~1496 排気量(cc) 1495~1496
72~109 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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