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プロボックスバンとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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プロボックスバンとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  タウンエーストラック
VS
181円399万円
プロボックスバンの相場表を見る
中古車相場 33万円729.9万円
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1111 中古車掲載台数 87
  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 全塗装グレー MUDSTAR RADIAL A/T

    本体価格
    120.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 

    本体価格
    165万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL CD・ETC付き

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GX 新車カスタム/シートカバー/車高調KIT/16AW

    本体価格
    210万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 

    本体価格
    98万円

  • トヨタ プロボックスバン ハイブリッド 1.5 GL ナビ・前後ドラレコ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    156.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 DXコンフォートパッケージ 4WD 全塗装 リフトUP M/Tタイヤ ルーフラック

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.3 DX コンフォート 全塗装済み

    本体価格
    150万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 GL EX-TENDコンプリート

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プロボックスバン 1.5 G 衝突被害軽減システム メモリーナビ

    本体価格
    145.9万円

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    本体価格
    150万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 シングルジャストロー DX スチールデッキ 三方開 4WD 3.5マンキロ

    本体価格
    95万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロング木製デッキ 三方開 車検R7年5月/点検整備/法人様歓迎/MT車

    本体価格
    57.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピング バンショップミカミ社製Dテントムシ

    本体価格
    448万円

  • トヨタ タウンエーストラック 2.0 DX シングルジャストロー ロング木製デッキ 三方開 ディーゼル 4WD 8ナンバー登録 キャンピングカー車両

    本体価格
    99万円

関東
278
148.1万円
関西
156
141.1万円
東海
210
146.5万円
北海道
64
128.7万円
九州
122
131.8万円
東北
100
120.9万円
北陸・甲信越
111
128.1万円
中国
35
131.2万円
四国
35
136.7万円
地域別台数
関東
26
227.6万円
関西
12
242.6万円
東海
9
323.7万円
北海道
9
133.3万円
九州
14
251.4万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
247.4万円
中国
4
192.9万円
四国
3
123.3万円

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プロボックスバンとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  プロボックスバン   トヨタ  タウンエーストラック
106.6万円291.8万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4195×1690×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1298~1496 排気量(cc) 1495~1496
72~109 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
13.8~23km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

実用性を徹底追求したビジネスワゴン

カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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