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T-CrossとタイプIIIバリアントを比較! - みんなの比較車種

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T-CrossとタイプIIIバリアントの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
VS
163万円349万円
T-Crossの相場表を見る
中古車相場 177万円244.8万円
タイプIIIバリアントの相場表を見る
404 中古車掲載台数 3
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st VW認定中古車

    本体価格
    234万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ トラベルアシスト デジタルメータ ワンオナ

    本体価格
    268万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス ACC ナビ LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    211.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ モバイルオンラインサービスWe Connect

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル ACC/IC付ターボ/AndroidAuto/AppleCarPlay

    本体価格
    242.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    256万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 元社用車 デザインPKG 新車保証継承

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 純正ナビ LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    262.3万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル SafetyP SDナビ Rカメラ LEDライト

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI スタイル 正規ディーラー認定中古車

    本体価格
    282万円

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  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント SQB ロクナナバリアント スクエアバック

    本体価格
    219.8万円

  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント タイプIII バリアント 67年 SQUARE BACK 4MT

    本体価格
    177万円

  • フォルクスワーゲン タイプIIIバリアント 1970製 SQUARE BACK 車検整備付

    本体価格
    244.8万円

関東
165
246.1万円
関西
54
243.5万円
東海
68
228.4万円
北海道
11
256.3万円
九州
34
245.7万円
東北
18
247.6万円
北陸・甲信越
21
249.1万円
中国
21
241.6万円
四国
12
239.6万円
地域別台数
関東
1
177万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
219.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
244.8万円
四国
0
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T-CrossとタイプIIIバリアントのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   フォルクスワーゲン  タイプIIIバリアント
278万円399.8万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) ---
999 排気量(cc) ---
116 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではT-Crossの中古車は404台、タイプIIIバリアントの中古車は3台掲載しています。
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