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ジュリエッタとタイプIVを比較! - みんなの比較車種

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アルファ ロメオ  ジュリエッタ   フォルクスワーゲン  タイプIV
VS
22万円283.5万円
ジュリエッタの相場表を見る
中古車相場 260万円
タイプIVの相場表を見る
192 中古車掲載台数 2
  • アルファ ロメオ ジュリエッタ コンペティツォーネ 

    本体価格
    79万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ETC ナビ フルセグTV バックカメラ Bluetooth対応 キーレス 純正アルミホイール 記録簿付

    本体価格
    45万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ ビルショック マフラー ドアバン19AW

    本体価格
    138万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 純正フルセグナビ バックモニター ETC  純正前後ドライブレコーダー カーボン調フロント リヤスポイラー ディーラー整備 記録簿 スペアキー

    本体価格
    210万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 105th アニバーサリー エディション 105台限定 ムーンホワイト 本国発注カラー アルファ伝統ヌヴォラカラー ディーラー純正ナビ 社外ツインマフラー 純正ETC  スポルティーバ

    本体価格
    97万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スーパー ブラウンレザーシート パワーシート シートヒーター ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC 純正17インチアルミ パドルシフト ハンドルスイッチ USBポート オートライト フォグランプ

    本体価格
    100万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ 1750 TBI 

    本体価格
    248.2万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ スポルティーバ 禁煙車 ナビ 地デジ バックカメラ ETC 電動&シートヒーター付本革シート 純正前後ドライブレコーダー 純正18AW キセノン 障害物センサー

    本体価格
    81.3万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ ヴェローチェ フルセグナビ 半革 Bカメラ ブレンボ

    本体価格
    209万円

  • アルファ ロメオ ジュリエッタ クアドリフォリオ ヴェルデ 左ハンドル・6速マニュアルミッション

    本体価格
    58万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン タイプIV type412 1973モデル 空冷最終 車検整備付

    本体価格
    応談

  • フォルクスワーゲン タイプIV 412 

    本体価格
    260万円

関東
77
130.9万円
関西
42
119.2万円
東海
23
157.4万円
北海道
7
74.9万円
九州
18
100.2万円
東北
13
123.8万円
北陸・甲信越
4
126万円
中国
4
76.1万円
四国
4
178.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
260万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
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ジュリエッタとタイプIVのカタログ情報を比較する

アルファ ロメオ  ジュリエッタ   フォルクスワーゲン  タイプIV
298万円459万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4350×1800×1460 全長x全幅x全高(mm) ---
1368~1742 排気量(cc) ---
170~240 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11.5km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の名車が30年の時を超えて復活

第二次大戦後の1955年にデビューし、アルファ ロメオの屋台骨を支えた人気モデルであるジュリエッタが、新たにFFのCセグメントハッチバックとして復活した。フロントバンパーと一体化した盾形グリルのフロントマスクやクーペを連想させるスタイリングなど、シャープで存在感あるスタイリングを実現。インテリアも、イタリアブランドならではの吟味された上質な素材が使用されている。パワートレインは、弟分であるミトにも搭載される1.4Lマルチエアターボと、1.8Lの直噴ターボ。1.4L車には、ミトにも搭載されるツインクラッチの6速TCTが、1.8L車には6速マニュアルミッションが組み合わされる。(2011.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではジュリエッタの中古車は192台、タイプIVの中古車は2台掲載しています。
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