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RS5スポーツバックとイオスを比較! - みんなの比較車種

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アウディ  RS5スポーツバック   フォルクスワーゲン  イオス
VS
658万円1120万円
RS5スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 55万円209万円
イオスの相場表を見る
18 中古車掲載台数 14
  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSデザインP 後期 黒革 ナビ 2年保証

    本体価格
    888万円

  • アウディ RS5スポーツバック RS 25イヤーズ 4WD 限定車

    本体価格
    840万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSデザインパッケージ タイヤ新品交換済み

    本体価格
    778万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD APRstage1 RAYS鍛造 MSSバネ iromマフラー

    本体価格
    950万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カ-ボンSTYLEパッケ-ジ スポエグ パノラマ

    本体価格
    658万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カーボンスタイリングP RSデザインP SR

    本体価格
    1049.9万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD RSエグカーボンRSデザヘッドUPアシスP

    本体価格
    792.8万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD カ-ボンデザイン&パ-クアシストP 白革 ACC

    本体価格
    718万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD 

    本体価格
    820万円

  • アウディ RS5スポーツバック 2.9 4WD サンルーフ アルカンターラステアリング

    本体価格
    764.9万円

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    58万円

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    本体価格
    138万円

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    145万円

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    本体価格
    55万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T エアフォース

    本体価格
    118万円

関東
10
869.3万円
関西
4
837.7万円
東海
1
718万円
北海道
0
---
九州
2
688万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
764.9万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
4
145.5万円
関西
5
114.4万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
2
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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RS5スポーツバックとイオスのカタログ情報を比較する

アウディ  RS5スポーツバック   フォルクスワーゲン  イオス
1263万円1660万円 新車時価格 438万円576万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4780×1860×1390  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
2893 排気量(cc) 1984~3188
450 最高出力(馬力) 200~250
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

A5スポーツバックをベースとした初のRSモデル

美しいデザインと実用性を兼ね備えた、アウディ A5スポーツバックをベースに、アウディスポーツGmbHが手がけた初のRSモデル。エンジンは最高出力450ps/最大トルク600N・mを発生する、新開発の2.9L V6ツインターボの2.9TFSIを搭載。8速ティプトロニックトランスミッションと独自のフルタイム4WD機構、クワトロが組み合わされる。ダイナミックライドコントロール付スポーツサスや、リアアクスル左右の駆動力配分を最適化するスポーツデフが標準装備されることで、大パワーを確実に路面に伝達し、優れた高速走行性能と操安性を実現。また、JC08モード11.2km/Lという優れた燃費性能も与えられる。内外装もRSならではの専用パーツが配された。(2019.8)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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