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ISとイオスを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  IS   フォルクスワーゲン  イオス
VS
25.9万円1110万円
ISの相場表を見る
中古車相場 21.1万円154万円
イオスの相場表を見る
903 中古車掲載台数 21
  • レクサス IS 300 Fスポーツ モード ブラック レクサス認定中古車 ムーンルーフ

    本体価格
    543万円

  • レクサス IS 250 Fスポーツ レッドレザー/シートエアコン/パドルシフト

    本体価格
    249万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ HV TVナビ Bカメラ クルコン スマートキーU

    本体価格
    174.8万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ 4WD Fスポーツ専用スポーツシート 三眼フルLED

    本体価格
    522.4万円

  • レクサス IS 300h バージョンL メーカーナビBカメラ3眼LED運転支援黒革

    本体価格
    257.9万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ :SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    169.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL CPO(認定中古車)

    本体価格
    525万円

  • レクサス IS 300h バージョンL ナビ・フルセグ・LED・ドラレコ

    本体価格
    480万円

  • レクサス IS 300h Fスポーツ ムーンルーフ TRDフルエアロ&マフラー

    本体価格
    238.9万円

  • レクサス IS 300h バージョンL CPO認定中古車 全周囲モニター

    本体価格
    490万円

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    本体価格
    79万円

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    応談

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T ETC付/ナビ付

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    21.1万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 黒革 ナビTV シートヒーター 記録簿

    本体価格
    54.8万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 

    本体価格
    46万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 

    本体価格
    138万円

関東
333
292.9万円
関西
143
281万円
東海
167
315.9万円
北海道
28
274万円
九州
101
261.3万円
東北
30
231.8万円
北陸・甲信越
33
245.3万円
中国
44
240.5万円
四国
24
300.9万円
地域別台数
関東
10
90万円
関西
7
101万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
51.5万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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ISとイオスのカタログ情報を比較する

レクサス  IS   フォルクスワーゲン  イオス
420万円900万円 新車時価格 438万円576万円
セダン ボディタイプ オープン
4665×1810×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1998~4968 排気量(cc) 1984~3188
178~481 最高出力(馬力) 200~250
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

「走る愉しさ」を追求したスポーティセダン

レクサスのDセグメントセダンであるISの2代目。初代が培ってきた「走る愉しさ」「スポーティなスタイル」をさらに追求したスポーティセダン。走りはニュルブルクリンクなどのサーキット走行で徹底的に磨き上げられている。スタイルも新世代レクサスの象徴であるスピンドルグリルを採用し、アグレッシブにブラッシュアップされている。エンジンは、3.5Lと2.5Lの2種類のV6エンジンに加えIS初となる2.5L直4ハイブリッドを用意。スポーツシートなどの専用パーツや専用サスペンションチューニングなどが施されたスポーティな「F SPORT」には、3種類のエンジンすべてがラインナップされている(2013.5)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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