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CX-60とイオスを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   フォルクスワーゲン  イオス
VS
259.9万円646.3万円
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中古車相場 55万円209万円
イオスの相場表を見る
570 中古車掲載台数 17
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD TV 360°カメラ BOSE 電動レザーシート

    本体価格
    479.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD BOSE 純ナビ 全周囲 ドラレコ クルコン ETC

    本体価格
    404.3万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位モニター Sクーラー SヒーターETC

    本体価格
    417万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 12型ナビTV 360度カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    428万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 白革・元試乗車・禁煙

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    437万円

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    本体価格
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  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減/パノラマルーフ/12.3型ナビ

    本体価格
    460万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    299万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 4WD 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD フルセグナビ 360°モニター走行3364Km

    本体価格
    469.8万円

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    58万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0T 社外2DINナビ フルセグDTV ETC

    本体価格
    79万円

関東
147
407.7万円
関西
121
437.1万円
東海
95
428.9万円
北海道
32
435万円
九州
36
410.9万円
東北
22
430.3万円
北陸・甲信越
45
430.8万円
中国
59
417.9万円
四国
13
429.7万円
地域別台数
関東
5
136.2万円
関西
6
106.8万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
2
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
55万円
四国
1
145万円

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CX-60とイオスのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   フォルクスワーゲン  イオス
299.2万円646.3万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
2488~3283 排気量(cc) 1984~3188
188~254 最高出力(馬力) 200~250
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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