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スターレットとCX-60を比較! - みんなの比較車種

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スターレットとCX-60の中古車情報を比較する

トヨタ  スターレット   マツダ  CX-60
VS
35.9万円228万円
スターレットの相場表を見る
中古車相場 193.2万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
25 中古車掲載台数 1093
  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァS 禁煙車

    本体価格
    75万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 

    本体価格
    149万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレックス44パイ 86用マフラー

    本体価格
    229.8万円

  • トヨタ スターレット 1.3 GT 後期 ターボ 4AT 丸目4灯 ローダウン 柿本マフラー 14インチAW 85533km エアコン パワステ パワーウインドウ カロッツェリアナビ HKSターボタイマー ETC 前後純正タワーバー

    本体価格
    128万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ルフレf リミテッド 4WD マニュアル車 走行距離24000キロ 禁煙車 内装KIREI ネオクラシック チョイ古 唯一無二オーラ 新しい旧車 旧車愛好家 技術進化 伝統デザイン 新しいクラシックカーセンサー コナン

    本体価格
    50万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 

    本体価格
    48万円

  • トヨタ スターレット 1.3 カラット 4WD 

    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ スターレット 1.3 ソレイユ L キャン 検10.5 4MT 車高調

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ スターレット S KP61純正5速MT社外AWローダウン

    本体価格
    258万円

  • トヨタ スターレット 1.3 グランツァV 純正5MT 1オーナー 記録簿17枚 ENKEI14AW

    本体価格
    249万円

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    本体価格
    349万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ターボ 純正12.3インチマツダコネクト 全周囲カメラ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール 禁煙車 パワーシート シートヒーター パワーバックドア レーンアシスト ETC

    本体価格
    319.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD デモカーアップ

    本体価格
    453万円

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    本体価格
    343.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD BOSE 12型マツダコネクトナビ 全周囲カメラ 100V電源 衝突軽減 HUD BSM レーダークルーズ クリアランスソナー LEDヘッドライト オートマチックハイビーム レーンアシスト 純正20インチアルミ

    本体価格
    354.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD パノラマルーフ 純正12型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減 禁煙車 BOSE 電動リア ETC レーダークルーズ シート/ステアリングヒーター HUD BSM 100V電源 HDMI端子 ワイヤレス充電

    本体価格
    390.9万円

関東
12
201.3万円
関西
5
179.8万円
東海
2
61.5万円
北海道
3
155.9万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---
地域別台数
関東
310
331.3万円
関西
112
338.6万円
東海
202
347.4万円
北海道
46
350.3万円
九州
152
324.3万円
東北
65
343.5万円
北陸・甲信越
125
337.2万円
中国
61
316.4万円
四国
20
325.2万円

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スターレットとCX-60のカタログ情報を比較する

トヨタ  スターレット   マツダ  CX-60
73万円159.3万円 新車時価格 299.2万円649.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3740×1625×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4740×1890×1685
1331~1453 排気量(cc) 2488~3283
55~135 最高出力(馬力) 188~254
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
13.2~21km/L 10.15モード燃費 ---

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
解説

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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