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ジムニーとイオスを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  イオス
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 35万円208万円
イオスの相場表を見る
4858 中古車掲載台数 20
  • スズキ ジムニー 660 XA 4WD リフトアップ/前後ショートバンパー/4WD/オートマ/LEDバックランプ/前後調整式ラテラルロッド/ナンバー移設キット

    本体価格
    38万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 前席シートヒーター スマートキー スズキセーフティセンス 衝突軽減装置 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 クルーズコントロール 純正フロアマット LEDライト ダウンヒルアシストコントロール

    本体価格
    231.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 塩害塗装済・社外オーディオ・社外16インチAW・リフトアップ・LEDヘットライト・LEDフォグランプ・LEDテールランプ・前後社外スピーカー・MOMOステアリング

    本体価格
    37万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD メモリナビ DSBS 4WD ターボ Bカメラ ETC

    本体価格
    205.6万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 5速MT 本革 禁煙 1オーナー ETC シートヒーター 純正アルミホイール キーレスエントリーシステム 電動格納ミラー

    本体価格
    86万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD カーナビ ウーハ シッチメンバ 車外ホイールタイヤ リフトアップ AT車 ヘッドライトHID

    本体価格
    138万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 未使用車・カロッツェリア9型ディスプレイオーディオ・HDMI・カープレイ・ブルトゥースオーディオ・バックモニター・ETC・スズキセーフティサポート・アダプティブクルーズコントロール・リアパークセンサー

    本体価格
    239万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD セーフティサポート(スズキ)/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/ターボ/エアバッグ 運転席

    本体価格
    205万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 誤発進抑制・車線逸脱警報・デュアルセンサーブレーキサポート・LEDヘッドライト・前席シートヒーター・純正OPマッドフラップ・純正OPフロアマット・純正OPナビ・Bluetooth・ETC・ドラレコ前後・TVキット

    本体価格
    235.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 5MT スマートキー プッシュスタートエンジン 運転席&助手席シートヒーター

    本体価格
    200万円

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    本体価格
    58.8万円

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    35万円

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    138万円

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    本体価格
    79万円

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    本体価格
    75.8万円

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    138万円

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    本体価格
    208万円

  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 電動オープン ハードトップ ガラススライディングルーフ 社外ナビ フルセグTV ベージュ革シート 左ハンドル 新車並行輸入車 パワーシート ETC ドラレコ 純正アルミホイール

    本体価格
    128万円

関東
1191
147.5万円
関西
536
164.9万円
東海
615
154.7万円
北海道
467
138.9万円
九州
682
151.1万円
東北
461
150.8万円
北陸・甲信越
415
150.4万円
中国
294
181.3万円
四国
197
149.5万円
地域別台数
関東
4
61.7万円
関西
8
127.9万円
東海
2
118万円
北海道
2
83万円
九州
2
93.4万円
東北
2
72.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ジムニーとイオスのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   フォルクスワーゲン  イオス
145.8万円216万円 新車時価格 438万円576万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
658 排気量(cc) 1984~3188
64 最高出力(馬力) 200~250
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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