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エスクァイアとイオスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  エスクァイア   フォルクスワーゲン  イオス
VS
77.8万円398万円
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中古車相場 55万円209万円
イオスの相場表を見る
1209 中古車掲載台数 14
  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 4WD 純正8インチナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    128万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 純正ナビ・スマ-トキ-・LEDライト付き

    本体価格
    207.8万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi アルパイン ナビ リアモニター AW

    本体価格
    140万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi ブラックテーラード LEDヘッドランプ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    119.8万円

  • トヨタ エスクァイア エスクァイア ハイブリットGI 両側電動スライドドア/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    197.6万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Gi 7人乗 ナビ 両側電動スライドドア

    本体価格
    229万円

  • トヨタ エスクァイア 2.0 Xi ウェルキャブ スロープタイプ タイプI 車いす2脚仕様車 助手席リフトシート フルセグナビ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Gi 禁煙・ワンオーナー シートヒーター

    本体価格
    225万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 純正ナビ 後席モニター 純正202ブラック

    本体価格
    100万円

  • トヨタ エスクァイア 1.8 ハイブリッド Xi 両側パワースライドドア 革調シートカバー

    本体価格
    160万円

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    本体価格
    145万円

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    本体価格
    159万円

  • フォルクスワーゲン イオス V6 サンルーフ 社外ナビ フルセグTV

    本体価格
    99.8万円

関東
392
208.3万円
関西
198
210.5万円
東海
160
204.4万円
北海道
41
191.8万円
九州
188
216.5万円
東北
79
221万円
北陸・甲信越
55
210.9万円
中国
65
214.9万円
四国
31
221.4万円
地域別台数
関東
5
136.2万円
関西
4
100.2万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
2
58万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
145万円

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エスクァイアとイオスのカタログ情報を比較する

トヨタ  エスクァイア   フォルクスワーゲン  イオス
259.2万円346.1万円 新車時価格 438万円576万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
1797~1986 排気量(cc) 1984~3188
99~152 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

1クラス上の高級感を備える5ナンバーサイズミニバン

ノア&ヴォクシーの兄弟車に当たる上級コンパクトキャブワゴン。室内の広さを追求した5ナンバークラスミニバンに1ランク上の高級感が与えられている。エクステリアでは、バンパー下部まで伸びる縦基調のフロントグリルをはじめ、各所にメッキが加飾されている。インテリアでは、インストルメントパネルからドアトリムにかけて合成皮革があしらわれ、金属調加飾やステッチなども採用されている。ラインナップは、2L直4とスーパーCVT-iを組み合わせたガソリンモデルと、1.8Lエンジン+モーターのハイブリッドモデル。JC08モード燃費は前者が16.0km/Lで、後者が23.8km/Lとなる(2014.10)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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