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ゴルフヴァリアントとGクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   メルセデスAMG  Gクラス
VS
15万円660万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 841.8万円3780万円
Gクラスの相場表を見る
412 中古車掲載台数 355
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 検・2年付/ナビ/Bluetooth/ETC/禁煙/関東入/プリクラッシュブレーキ/バイキセノン/AUTOライト/MTモード/ウィンカーミラー/キーレス/PVガラス/純正16AW/オートエアコン/シティエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    43万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ ACC/ナビ/液晶メーター/Carplay/LEDライト/アダプティブクルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/パーキングアシスト/前後センサー/純正ナビ地デジ/バックカメラ/パドルシフト/電動リアゲート/6か月保証付き

    本体価格
    173.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 弊社試乗車 液晶メーター シートヒーター

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 禁煙車 ディスカバープロナビ フルセグ TVキャンセラー バックカメラ 純正ドラレコ ETC2.0 スマートキー プッシュスタート 左右独立温度調整機能付オートエアコン スペアキー 走行テスト済車輛

    本体価格
    78万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ シー

    本体価格
    305.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 車検2年 法定整備 32000km

    本体価格
    93万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ ナビ リヤカメラ 液晶メーター 追従機能

    本体価格
    235万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント オールスター 車検整備付 ドラレコ スタッドレス付

    本体価格
    102万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ ワンオーナー LEDヘッドランプ ブラインドスポットディテクション 17インチ純正ホイール 大型デジタルメーター 純正ナビTV バックカメラ ETC2.0 Bluetooth ACC スマートキー プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 純正メモリーナビ(USB・BT)・アラウンドビューモニター・IQLIGHT・ETC2.0・シートヒーター・ステアリングヒーター・純正18インチアルミホイール・R-LINE専用インテリア/エクステリア

    本体価格
    399万円

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    応談

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    3108.1万円

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    2180万円

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    本体価格
    1669.9万円

関東
150
262.5万円
関西
76
255.4万円
東海
49
293.1万円
北海道
15
218.7万円
九州
34
227.4万円
東北
22
165.7万円
北陸・甲信越
36
217万円
中国
14
216.6万円
四国
16
245.7万円
地域別台数
関東
147
2230.3万円
関西
94
2298万円
東海
58
2294万円
北海道
15
2221.6万円
九州
14
2283.5万円
東北
6
2191.3万円
北陸・甲信越
10
2124.6万円
中国
8
2147万円
四国
3
2283.3万円

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ゴルフヴァリアントとGクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   メルセデスAMG  Gクラス
305.6万円774.9万円 新車時価格 2035万円3200万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4665×1985×1975  他
999~1984 排気量(cc) 3982
110~333 最高出力(馬力) 585
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

究極のオフローダーをAMGが専用チューン

1979年の誕生から継承された伝統を最新技術でアップデートしたGクラスをベースに、AMGのテクノロジーを搭載したトップパフォーマンスモデル。メルセデスAMG社が完全自社開発した、4L V8ツインターボエンジンは、最高出力585ps/最大トルク850N・mを発生。アルミ製クランクケースや、鍛造アルミピストンの採用などで、軽量かつ高強度なユニットに仕立てられている。この圧倒的なパフォーマンスに対応する専用のAMG強化ブレーキを採用。サスペンションも、硬いスプリングレートに瞬時に切り替えることで、高い安定性と思いのままの俊敏なハンドリングを実現する、「AMG RIDE CONTROLスポーツサスペンション」が採用された。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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