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ゴルフヴァリアントとXLRを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   キャデラック  XLR
VS
15万円678万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 218万円598万円
XLRの相場表を見る
392 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    73万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 認定中古車 弊社元デモカー ACC  LED

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD サンルーフ ワンオーナー 本州仕入

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 正規認定中古車 テクノロジーパッケージ

    本体価格
    213万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル ディーゼルターボ ドライブ レコーダー バックカメラ

    本体価格
    396万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ セーフティ クルコン Bモニター

    本体価格
    100.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター 

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ プラチナム エディション 認定中古車・保証付き

    本体価格
    336万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 車検整備付 純正ナビTV Bカメ ACC LKA 禁煙

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ 地デジTV ETC Bluetooth 純正AW

    本体価格
    98.5万円

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    598万円

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  • キャデラック XLR 4.6 実走26000キロヤナセ物 ディーラー車

    本体価格
    450万円

関東
168
202.7万円
関西
53
184万円
東海
41
231.8万円
北海道
14
264.3万円
九州
45
193.1万円
東北
27
165.9万円
北陸・甲信越
17
233.9万円
中国
18
215.3万円
四国
9
210.4万円
地域別台数
関東
4
491.3万円
関西
2
223.9万円
東海
2
344万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとXLRのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   キャデラック  XLR
305.6万円704.8万円 新車時価格 1200万円1360万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
999~1984 排気量(cc) 4370~4564
110~320 最高出力(馬力) 324~446
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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