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ゴルフヴァリアントとXLRを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとXLRの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   キャデラック  XLR
VS
13.9万円648万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 178万円648万円
XLRの相場表を見る
460 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 禁煙車・ナビ・地デジ・Bluetooth・HID

    本体価格
    87.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント ラウンジ ROUNGE特別仕様車Bluetoothバックカメラ

    本体価格
    93.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン テック エディション デジタルメータ LED レーンキープ 17AW禁煙

    本体価格
    141万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 

    本体価格
    285万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ プラチナム エディション 弊社社有車 認定中古車

    本体価格
    311万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD DCCパッケージ 19AW HUD 1オナ 禁煙車

    本体価格
    598万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 認定中古車 フルセグ Bluetooth DVD再生

    本体価格
    170万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー ワンオーナー 禁煙車 D記録簿付 SDナビ

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 認定中古車 純正ナビ IQライト

    本体価格
    398万円

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    598万円

関東
193
189.4万円
関西
73
167.4万円
東海
53
203.9万円
北海道
19
257.4万円
九州
44
167.1万円
東北
31
204.2万円
北陸・甲信越
19
214.2万円
中国
20
200.7万円
四国
8
172.8万円
地域別台数
関東
3
598.7万円
関西
2
223.9万円
東海
3
288.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとXLRのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   キャデラック  XLR
305.6万円704.8万円 新車時価格 1200万円1360万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1290
999~1984 排気量(cc) 4370~4564
110~320 最高出力(馬力) 324~446
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 6.1~7.1km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

2人乗りオープン最強のラグジュアリィモデル

キャデラックブランドの高級ロードスターとしてラグジュアリィとパフォーマンスを融合させたXLR。外観のアート&サイエンスに基づくシャープな面で構成されるデザインはキャデラックらしいダイナミックなもの。インテリアには本革のパワーシートなど豪華な仕様が用意されている。エンジンは238kW/420N・mのパワー&トルクを発生する新世代のノーススターエンジンとなる4.6LのV8DOHC。電子制御サスペンションのマグネティック・ライド・コントロールやアダプティブ・クルーズ・コントロール、ヘッドアップ・ディスプレイなど最新の装備が採用される。(2004.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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