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ゴルフヴァリアントとコルベットを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとコルベットの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   シボレー  コルベット
VS
9.8万円615万円
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中古車相場 140万円3388万円
コルベットの相場表を見る
442 中古車掲載台数 183
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション ブラインドスポットモニター/バックカメラ

    本体価格
    198万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD R 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    528万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 7.5型 液晶メーター CPO認定中古車

    本体価格
    178万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ/Bカメラ/ETC/LEDヘッドライト/ACC

    本体価格
    179.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    578万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ 純正ナビ Bカメラ アダプティブクルーズ

    本体価格
    185.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション ACC/BSM/ナビ地デジBカメラ/LEDライト/17AW

    本体価格
    174.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 後期 ディスプロ カープレイ ACC BSM

    本体価格
    115.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション Discover Pro Active Info Display

    本体価格
    195.1万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD IQLight・IQDrive・HUD・VW認定中古車

    本体価格
    558万円

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    1105.5万円

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    応談

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    本体価格
    2428万円

  • シボレー コルベット Z06 正規D車! V8OHVSチャージャ 黒革 純AW

    本体価格
    1068万円

関東
195
226.8万円
関西
66
223万円
東海
39
250.3万円
北海道
16
313.5万円
九州
42
188.7万円
東北
31
154.8万円
北陸・甲信越
20
194.8万円
中国
23
253.1万円
四国
10
197.5万円
地域別台数
関東
67
1067.4万円
関西
36
1090.3万円
東海
44
1229.1万円
北海道
3
393.3万円
九州
11
659万円
東北
1
1278万円
北陸・甲信越
8
1376.8万円
中国
13
1412.5万円
四国
0
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ゴルフヴァリアントとコルベットのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   シボレー  コルベット
305.6万円757.9万円 新車時価格 1180万円2580万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4630×1940×1220  他
999~1984 排気量(cc) 5454~6156
110~333 最高出力(馬力) 502~646
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

ミッドシップに生まれ変わったスポーツモデル

ロングノーズのFRフォルムをトレードマークとしていたアメリカンスポーツが、ミッドシップへと生まれ変わった。快適性とドライビングプレジャーにおいて、歴代のどのモデルよりも優れた走りを実現。リア寄りの重量配分となったことで、ストリートおよびサーキットでのパフォーマンスが向上。ボンネットをはじめ、各所を低くしたことで優れた前方視界が確保された。日常ユースに適した真のスーパーカーを目指して開発されている。また、日本仕様ではコルベット初となる右ハンドル仕様も設定。エンジンは次世代型となる6.2L V8で、パフォーマンスエグゾースト装着時で、最高出力495ps/最大トルク637N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速デュアルクラッチ式となる。(2020.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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