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ゴルフヴァリアントと328GTBを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントと328GTBの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   フェラーリ  328GTB
VS
16.8万円648万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 1390万円2580万円
328GTBの相場表を見る
388 中古車掲載台数 7
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン プレミアムエディション ナビ・TV・ETC

    本体価格
    39万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ メーカー保証付認定中古車

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD DiscoverProパッケージ/1オーナー/ACC/BSM

    本体価格
    601万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン ナビ テクノロジー 17インチ

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン DCナビ/Bモニター/ETC/メンテノート/Sキー

    本体価格
    93.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    132万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター 7.5最終モデル ACC 純正ナビTV ACC

    本体価格
    255万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD ワンオーナー ディーラー毎年記録簿

    本体価格
    236万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション 禁煙車 下取車 限定車 AIディスプレイ LED

    本体価格
    132万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ブルーモーションテクノロジー/点検記録簿

    本体価格
    68.2万円

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  • フェラーリ 328GTB 3.2 ETC / ABS

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 クラシケ認定 バッテリー新品 再塗装無し

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ 328GTB 3.2 ゴールドバッジ クラシケ認定済

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    2300万円

  • フェラーリ 328GTB 328GTB 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 328GTB 3.2 CORNES 1989年最終 タイベル交換済

    本体価格
    2400万円

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    本体価格
    1980万円

  • フェラーリ 328GTB 328GTB  ディーラー車 ブルーメディオ  328

    本体価格
    1390万円

関東
164
213.7万円
関西
48
192.8万円
東海
51
221.9万円
北海道
19
235.4万円
九州
33
177.6万円
東北
33
173.5万円
北陸・甲信越
12
192.8万円
中国
21
205.6万円
四国
7
142.8万円
地域別台数
関東
5
2030万円
関西
0
---
東海
1
1980万円
北海道
1
2580万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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328GTBの中古車を探す

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ゴルフヴァリアントと328GTBのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   フェラーリ  328GTB
305.6万円704.8万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4255×1730×1128
999~1984 排気量(cc) 3185
110~320 最高出力(馬力) 270
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

308GTBの進化版

世界中のエンスージアストと評論家から絶賛された、308GTBの進化版。モデル名は、フェラーリ伝統を踏襲したもので「3.2L」の「8気筒」を示している。従来型比で200ccアップされたこのV8ユニットは、最高出力270hp(約274ps)/最大トルク304N・mを発生。1L辺りの出力は85hpを達成し、308シリーズの82hp/Lを上回っている。ボディは308シリーズを踏襲しながらもウェッジシェープを穏やかにするなど、より洗練されるとともに空力特性も向上。シートのデザインやステッチ、インテリアトリムも刷新されている。また、ABSがオプション設定。装着時は、サスペンションのジオメトリーやホイールなども変更されている(1986.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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