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ゴルフヴァリアントと296GTSを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントと296GTSの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   フェラーリ  296GTS
VS
19万円698万円
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中古車相場 5230万円6180万円
296GTSの相場表を見る
453 中古車掲載台数 7
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション バックカメラ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    205.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ブルーモーションテクノロジー

    本体価格
    65万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター 

    本体価格
    180万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビTV BTオーディオ ETC2.0 Bカメラ

    本体価格
    106.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 

    本体価格
    338.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ 

    本体価格
    225.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン コネクト メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    156.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ディーラー下取 1オーナー 禁煙車 AA未出品

    本体価格
    99.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン コネクト 弊社下取り ナビ・ETC・バックカメラ

    本体価格
    128万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    229.9万円

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    5890万円

関東
186
193.9万円
関西
70
154.4万円
東海
55
192.2万円
北海道
20
214.2万円
九州
46
163.7万円
東北
29
193.8万円
北陸・甲信越
19
235万円
中国
21
207.6万円
四国
7
174.8万円
地域別台数
関東
3
5530万円
関西
2
5698万円
東海
1
6180万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
5890万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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296GTSの中古車を探す

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ゴルフヴァリアントと296GTSのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   フェラーリ  296GTS
305.6万円704.8万円 新車時価格 4313万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1958×1191
999~1984 排気量(cc) 2992
110~320 最高出力(馬力) 633
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

296GTBをさらに飛躍させたオープンモデル

フェラーリのミッドリアエンジンの2シーターベルリネッタ(クーペ)である、296GTBをベースにオープン化させたモデル。パワートレインはベースモデルと同様の3L V6+プラグインハイブリッドで、システム合計の最高出力830ps/最大トルク740N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは、8速ツインクラッチの「F1 DCT」で、0-100km/h加速2.9秒、最高時速330km/hを実現している。ルーフにはリトラクタブルハードトップを採用。オープンモデルながらも、可動エアロダイナミクスによりダウンフォースの増加が図られるなど、最新の空力性能が与えられた。(2022.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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