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ゴルフヴァリアントとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとシビックタイプRの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ホンダ  シビックタイプR
VS
13.9万円648万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 89.8万円886万円
シビックタイプRの相場表を見る
463 中古車掲載台数 432
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン プリクラッシュS ナビ/DTV Bカメラ ETC HID

    本体価格
    88.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン 正規ディーラー車 ワンオーナー車 ナビ

    本体価格
    48.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ターボ ドラレコ LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    25.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン マイスター 

    本体価格
    225万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 禁煙車・ナビ・地デジ・Bluetooth・HID

    本体価格
    87.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター 

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 1オーナー テクノロジー OP18AW 新車保証継

    本体価格
    375万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI スタイル ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    383.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ターボ 純正ナビ DSRC/ETC ミラーヒーター

    本体価格
    72.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 埼玉品質 認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    289万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車/6速MT/純正ナビTV/バックカメラ/ETC

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    439.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

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    216万円

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    349.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 OPリアスポイラー・ワンオーナー・純正ナビ

    本体価格
    589.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 5速MT 純正レカロシート (外)ボンネット

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 英国ホンダ 新車並行輸入車-FK2-

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    本体価格
    599万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 エアロボンネット 車高調 フジツボEXマニ

    本体価格
    275万円

関東
193
189.2万円
関西
73
166万円
東海
56
209.1万円
北海道
19
257.4万円
九州
44
167.1万円
東北
31
212万円
北陸・甲信越
18
204.4万円
中国
21
201万円
四国
8
172.8万円
地域別台数
関東
140
396万円
関西
99
428.7万円
東海
70
485.7万円
北海道
11
531.8万円
九州
45
413万円
東北
16
477.7万円
北陸・甲信越
23
400.1万円
中国
14
463.2万円
四国
14
450.8万円

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ゴルフヴァリアントとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   ホンダ  シビックタイプR
305.6万円704.8万円 新車時価格 499.7万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
999~1984 排気量(cc) 1995
110~320 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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