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ゴルフヴァリアントとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
13.8万円635万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 102万円780万円
SLクラスの相場表を見る
356 中古車掲載台数 173
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 純正ナビ/ETC/バックカメラ/ACC

    本体価格
    264万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル 

    本体価格
    370万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R アドバンス 4WD 新車保証継承 333馬力 AppleCarPlay 4WD ETC 全周囲カメラ ナビ クルーズコントロール レーンアシスト  アルミホイール LEDヘッドランプ パワーシート 革シート

    本体価格
    465.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI コンフォートライン マイスター ディーゼルターボ 純正フルセグナビ バックカメラ ACC

    本体価格
    169万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 保証付 車検R8年8月  電動パノラマスライディングルーフ・プレミアムサウンドシステム LEDマトリックス ヘッドライト 18インチAW  SSDナビ・地デジ・Bluetooth AppConnect

    本体価格
    312万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン Discover Pro 1オーナー

    本体価格
    319.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 8.5 当社ワンオーナー社有車 禁煙車 DiscoverPro App-Connect(AppleCarPlay AndroidAuto) ダイナミックコーナリングライト ダイナミックライトアシスト IQLIGHT レーンチェンジアシスト Rトラフィックアラート

    本体価格
    385万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル IQ. LIGHT Digital Cockpit Pro ParkAssist LaneAssist

    本体価格
    219.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ 純ナビTVIQライト 1オナ 禁煙車 認定中古車

    本体価格
    293万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL320 

    本体価格
    360万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL350 バリオルーフ修理済 赤革 ローダウン

    本体価格
    249万円

関東
147
245万円
関西
67
244.7万円
東海
34
247.4万円
北海道
10
263.3万円
九州
20
220.9万円
東北
24
145.4万円
北陸・甲信越
22
202.7万円
中国
16
203.7万円
四国
16
265.8万円
地域別台数
関東
73
719.7万円
関西
33
646.6万円
東海
32
544.5万円
北海道
5
366.4万円
九州
16
694.5万円
東北
1
280万円
北陸・甲信越
6
457.5万円
中国
4
972.3万円
四国
3
615.2万円

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ゴルフヴァリアントとSLクラスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   メルセデス・ベンツ  SLクラス
305.6万円774.9万円 新車時価格 1190万円1783万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
999~1984 排気量(cc) 2996~4663
110~333 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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