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ゴルフヴァリアントとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとクアトロポルテの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   マセラティ  クアトロポルテ
VS
13.9万円648万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 79万円1999.9万円
クアトロポルテの相場表を見る
460 中古車掲載台数 131
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン 

    本体価格
    49万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 社外アルミ ナビTVBluetooth

    本体価格
    33万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 

    本体価格
    549.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン 禁煙車 ドライブレコーダー 鑑定書付

    本体価格
    48万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル IQライト・試乗車・禁煙車・ベージュシート

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI ハイライン マイスター ディーゼルターボ 

    本体価格
    240万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン プレミアムエディション ナビ フルセグTV Bluetooth DVDビデオ再生

    本体価格
    59.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ブルーモーション テクノロジー 

    本体価格
    22万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン テック エディション 禁煙車 下取車 限定車 AIディスプレイ LED

    本体価格
    139万円

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    本体価格
    898万円

  • マセラティ クアトロポルテ オートマチック 

    本体価格
    260万円

関東
193
188.8万円
関西
71
161.6万円
東海
55
210.3万円
北海道
20
260.3万円
九州
43
165.6万円
東北
30
216.6万円
北陸・甲信越
19
194.2万円
中国
21
201万円
四国
8
172.8万円
地域別台数
関東
49
523.3万円
関西
29
436.7万円
東海
31
598.7万円
北海道
3
482万円
九州
7
403.6万円
東北
6
934.1万円
北陸・甲信越
1
143万円
中国
5
497.8万円
四国
0
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ゴルフヴァリアントとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   マセラティ  クアトロポルテ
305.6万円704.8万円 新車時価格 1175万円2569万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
999~1984 排気量(cc) 2979~3799
110~320 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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