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ゴルフヴァリアントとクアトロポルテを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとクアトロポルテの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   マセラティ  クアトロポルテ
VS
15万円678万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 79万円2002.6万円
クアトロポルテの相場表を見る
388 中古車掲載台数 124
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン デジパネ/ACC/ナビTV/Bカメラ/LED/ETC

    本体価格
    155.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ プラチナム エディション 認定中古車 48Vマイルドハイブリッド

    本体価格
    333万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD 下取車禁煙車純正ナビブラックレザーシート

    本体価格
    229.9万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ プラチナム エディション GOLF8 LEDマトリックスヘッドライト

    本体価格
    325万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン キセノンヘッドライト 純正ナビ Bカメラ

    本体価格
    89万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 純正ナビ・フルセグTV・キセノンライト

    本体価格
    100万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス プラチナム エディション ディーゼルターボ DCC付き

    本体価格
    389万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正ナビ 地デジTV ETC Bluetooth 純正AW

    本体価格
    98.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン Discover Pro ETC ドラレコ

    本体価格
    128.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン キーレス2個 バックカメラ 地デジ ETC

    本体価格
    100万円

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    本体価格
    298万円

関東
165
207.2万円
関西
53
189.2万円
東海
42
230万円
北海道
14
264.3万円
九州
44
189.4万円
東北
26
171.3万円
北陸・甲信越
17
233.9万円
中国
18
216万円
四国
9
210.4万円
地域別台数
関東
49
472.7万円
関西
25
453.3万円
東海
26
596.9万円
北海道
1
348万円
九州
7
470万円
東北
2
889.1万円
北陸・甲信越
3
365.7万円
中国
10
365.8万円
四国
1
328万円

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ゴルフヴァリアントとクアトロポルテのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   マセラティ  クアトロポルテ
305.6万円704.8万円 新車時価格 1175万円2569万円
ステーションワゴン ボディタイプ セダン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 5270×1950×1470
999~1984 排気量(cc) 2979~3799
110~320 最高出力(馬力) 330~580
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

ダウンサイジングユニットを採用した6代目

マセラティによるラグジュアリィな「4ドア(クアトロポルテ)」の6代目。ボディは従来型に比べて全長+152mmの5262mm。全幅は+53mmの1948mm。全高で+41mmの1481mmに拡大されたが、ボディパネルの60%以上をアルミ製にした結果、100kgの軽量化、前後重量配分50:50を実現した。エンジンは従来型の4.2Lおよび4.7Lからダウンサイジング。最高出力530ps/最大トルク710N・m(オーバーブースト時)を発生する新開発の3.8LのV8DOHCツインターボとなった。組み合わされるトランスミッションは5種類のシフトモードをもつZF製の8速ATで、V8モデルは0-100km/h加速が4.7秒、最高速度が307km/h超となっている(2013.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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