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ゴルフヴァリアントとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフヴァリアントとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
12.9万円700万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 113.8万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
359 中古車掲載台数 5
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD ・パノラマサンルーフ・レザーシート・シートベンチレーション・IQLIGHT・ヘッドアップディスプレイ・ステアリングヒーター・haman/kardon・ドライブレコーダー前後・新車保証継承

    本体価格
    700万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 衝突被害軽減ブレーキ/MTモード/ジャックナイフキー/

    本体価格
    49.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI アクティブ 弊社デモカー Discover proパッケージ テクノロジーパッケージ マトリクスLEDヘッドライト ヘッドアップディスプレイ オートマチックテールゲート シートヒーター

    本体価格
    335万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI Rライン 認定中古車 弊社元デモカー アラウンドビューカメラ 降車時警告機能 同一車線内全車速運転支援システム LEDマトリックスヘッドライト オールウェザーライト ヘッドアップディスプレイ パワーテールゲート

    本体価格
    399.5万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth接続 DVD HID ETC キーレス 純正16インチAW MTモード タイミングチェーン

    本体価格
    27.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント eTSI スタイル メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    273万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車 ワンオーナー 禁煙車 レーンチェンジアシストシステム ACC LEDマトリックスヘッドライト パークディスタンスコントロール デジタルメータークラスター

    本体価格
    355万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI アクティブ アドバンス ディーゼルターボ メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    258万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    380.3万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント R 4WD DiscoverPro 黒革 ACC アクティブインフォディスプレイ 前席パワーシート 前席シートヒーター リアビューカメラ プリクラッシュブレーキシステム 禁煙車

    本体価格
    249.3万円

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    本体価格
    116.4万円

関東
146
248.5万円
関西
65
266.4万円
東海
40
242.2万円
北海道
10
306.8万円
九州
23
201.8万円
東北
22
138.3万円
北陸・甲信越
22
196.5万円
中国
16
222.9万円
四国
15
247.7万円
地域別台数
関東
2
120.4万円
関西
2
132.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフヴァリアントとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   トヨタ  セリカコンバーチブル
305.6万円774.9万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
999~1984 排気量(cc) 1998
110~333 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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