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ゴルフヴァリアントとイオスを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   フォルクスワーゲン  イオス
VS
13.9万円648万円
ゴルフヴァリアントの相場表を見る
中古車相場 46万円209万円
イオスの相場表を見る
463 中古車掲載台数 18
  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI トレンドライン ターボ ドラレコ LEDヘッドライト キーレス

    本体価格
    25.7万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター 

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント Rライン DiscoverProナビ HIDヘッド 禁煙車

    本体価格
    109.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン ディーラー下取 1オーナー 禁煙車 AA未出品

    本体価格
    94.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン 純正HDDナビ レーダークルーズ キーレス

    本体価格
    84.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン 認定中古車/ワンオーナー/禁煙車/

    本体価格
    165万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント Rライン BMテクノ

    本体価格
    88万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント 2.0 TSI スポーツライン 外ナビ 1セグ HIDライト キーレス  ETC

    本体価格
    95.2万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI コンフォートライン マイスター 純正ナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    152.6万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフヴァリアント TSI ハイライン ワンオーナー ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    78万円

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  • フォルクスワーゲン イオス 2.0TSI 後期最終モデル

    本体価格
    118万円

関東
193
189.2万円
関西
73
166万円
東海
56
209.1万円
北海道
19
257.4万円
九州
44
167.1万円
東北
31
212万円
北陸・甲信越
18
204.4万円
中国
21
201万円
四国
8
172.8万円
地域別台数
関東
6
131.8万円
関西
6
104.5万円
東海
1
138万円
北海道
0
---
九州
1
99.8万円
東北
2
58万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
1
145万円

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ゴルフヴァリアントとイオスのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフヴァリアント   フォルクスワーゲン  イオス
305.6万円704.8万円 新車時価格 438万円576万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4640×1790×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4410×1790×1435
999~1984 排気量(cc) 1984~3188
110~320 最高出力(馬力) 200~250
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.2km/L

大幅な進化を遂げたワゴン

フォルクスワーゲン社を代表するゴルフシリーズに設定されたワゴンモデル。新型では、ハッチバックモデル同様「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げている。「デジタル化」においては、クラスを超えたデジタルインターフェースの採用。「電動化」においては、48Vマイルドハイブリッドシステムを採用し、スムーズな発進や加速を実現。「ドライバーアシスタンスシステム」においても、同一車線内全車速運転支援システムの「トラベルアシスト」などの最新テクノロジーが採用される。エクステリアは、最適化されたエアロダイナミクスなどスポーティなスタイルを実現。ホイールベースの延長などにより、室内空間にもゆとりがもたらされた。エンジンは、1Lと1.5Lのマイルドハイブリッドとなる。(2021.7)
解説

スポーティで実用的なクーペ&カブリオレ

25秒で開閉する電動ハードトップで、開放的なオープンと耐候性の高いクーペの両方が楽しめるCCモデル。5分割開閉式のルーフシステムが特徴で、スライディングガラスルーフ機能も備わる。フロントマスクは2003(H15)年のフランクフルトショーで発表された「コンセプトR」の意匠が用いられる。ワイド&ローのスポーティなデザインながら、実用的なリアトランクなどがVWらしい。アンダーボディにアルミ製強化シェル、リア部分にV字補強材など徹底的に強化された専用のモノコックボディを採用。エンジンは3.2Lと2Lターボを用意し、クラッチ操作のいらないセミATの6速DSGを組み合わせる。走りにもこだわったスポーティなCCである。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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