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ティグアンとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   アウディ  S5スポーツバック
VS
35.8万円697万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 89万円676万円
S5スポーツバックの相場表を見る
287 中古車掲載台数 36
  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    488万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ファースト エディション ブラウンレザー ACC アラウンドビュー

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン レザーシート DCC

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 9.2インチ純正ナビ

    本体価格
    369.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    498万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    275万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ブラックスタイル ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビTV フルセグ ETC

    本体価格
    288万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 純正フルセグナビ 360度カメラ ACC

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ 全周囲カメラ 電動リヤゲート

    本体価格
    249.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 純正ナビ 全方位カメラ LED ETC2.0

    本体価格
    399万円

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    本体価格
    418万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ドラレコ マトリクスLED  シートヒーター

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    435万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 純正メーカーナビ Bカメ 赤レザーシート

    本体価格
    291.4万円

関東
98
313.1万円
関西
48
318.7万円
東海
36
287.6万円
北海道
20
220.4万円
九州
30
280.5万円
東北
16
315.6万円
北陸・甲信越
20
287.6万円
中国
10
394.7万円
四国
9
312.4万円
地域別台数
関東
14
373万円
関西
6
354.8万円
東海
4
328万円
北海道
1
178.8万円
九州
3
292万円
東北
5
333.2万円
北陸・甲信越
2
321.4万円
中国
1
435.8万円
四国
0
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S5スポーツバックの中古車を探す

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ティグアンとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   アウディ  S5スポーツバック
360万円776.4万円 新車時価格 891万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4500×1840×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1394~1984 排気量(cc) 2994
150~320 最高出力(馬力) 354
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

MQBを採用したコンパクトSUV

フォルクスワーゲンの生産モジュール、MQBが採用された人気のコンパクトSUV。先代に比べてより長く、より幅広く、より低くされた。ホイールベースが70mm延長されたことで、よりスタイリッシュでスポーティなプロポーションが与えられるとともに、広く快適な室内空間が実現された。また、インターネットとの接続性が強化された、フォルクスワーゲンCar-Netが全車に標準装備され、最新の情報による目的地検索や最適なナビゲーション機能が強化されている。エンジンは気筒休止システムのACTが備わる、1.4LTSIで、アイドリングストップや6速DSGミッションとの組み合わせで、前モデル比+1.7km/LのJC08モード16.3km/Lを実現している(2017.1)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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