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ティグアンとリーガルワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとリーガルワゴンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ビュイック  リーガルワゴン
VS
49.8万円588万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 118万円258万円
リーガルワゴンの相場表を見る
392 中古車掲載台数 8
  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    309万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディナウディオ ディーゼルターボ 4WD DYNAUDIO・HUD・プリクラッシュB・ACC

    本体価格
    278万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    269万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 認定車 ナビTV  障害物センサー ワンオーナ

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン レザーシートPKG  前席パワーシート DCC 純正OP20インチAW 純正ナビ アラウンドビューカメラ デジタルメーター LEDヘッドライト パワーテールゲート ACC 前席後席左右シートヒーター

    本体価格
    385.2万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン R 4モーション 4WD 21inAW/ACC/黒革/前後シートH/3ゾーンAC

    本体価格
    570万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    378万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン レザー&DCC PKG 20AW シートヒーター

    本体価格
    428万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ブラックスタイル ディーゼルターボ 4WD /1オーナー/禁煙車/保証付/純正ナビ/ETC2.0/360度撮影ドライブレコーダー/アップルカープレイ/Bluetooth/AUX&USB入力/シートベンチレーション/パーキングアシスト

    本体価格
    347万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン eTSI エレガンス ワンオーナー レザーP ラグジュアリーP

    本体価格
    500万円

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    本体価格
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  • ビュイック リーガルワゴン エステート /オリジナルカラー/ルームクリーニング済/

    本体価格
    258万円

関東
133
312.9万円
関西
69
333.6万円
東海
42
342.1万円
北海道
36
236.9万円
九州
44
307万円
東北
19
258万円
北陸・甲信越
25
377.4万円
中国
15
299.1万円
四国
9
334.8万円
地域別台数
関東
2
162.2万円
関西
1
178万円
東海
1
200万円
北海道
3
204.9万円
九州
0
---
東北
1
150万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ティグアンとリーガルワゴンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ビュイック  リーガルワゴン
487.1万円653.2万円 新車時価格 307万円438万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1770×1465
1497~1968 排気量(cc) 3135~3343
150~193 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 8名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ

アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981(S56)年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル(5人乗りもしくは4人乗り)もしっかりラインナップされていた。1988(S63)年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。(1990.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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