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ティグアンとポルトフィーノMを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとポルトフィーノMの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   フェラーリ  ポルトフィーノM
VS
56万円580万円
ティグアンの相場表を見る
中古車相場 2700万円3580万円
ポルトフィーノMの相場表を見る
261 中古車掲載台数 25
  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 純正ディスプロ ヘッドUPD 全周囲カメラ 前後ドラレコ 走行TV ACC CarPlay ETC LEDヘッド 前後シートヒーター 電動トランク

    本体価格
    210万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD 認定中古車 1年保証走行距離無制限

    本体価格
    488万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス 

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン ディナウディオ 正規認定中古車 特別仕様車 DCC付き

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス シートヒーター ハンドルヒーター Bluetooth androidauto AppleCarPlay 純正ナビ オートライト パワーテールゲート 認定中古車 走行モード デジタルメーター画面

    本体価格
    276万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 埼玉品質 認定中古車 DCCPro 4MOTION クリーンディーゼル

    本体価格
    578万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン デジタルメーター 駐車支援システム ACC

    本体価格
    340万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン ナビ バックカメラ ETC LEDライト ACC

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI エレガンス ナビ 全周囲カメラ IQライト デジタルメーター トラベルアシスト ACC サイドアシスト リアトラフィックアラート レーンキープアシスト 3ゾーンエアコン 衝突軽減ブレーキ ETC Volkswagen認定保証1年

    本体価格
    305万円

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    3280万円

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  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 

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    本体価格
    2780万円

関東
79
342.1万円
関西
37
359.7万円
東海
37
336.6万円
北海道
19
256.7万円
九州
36
361.9万円
東北
11
293万円
北陸・甲信越
18
308.1万円
中国
13
304.8万円
四国
11
331.7万円
地域別台数
関東
11
3136.6万円
関西
6
2991.7万円
東海
5
3196万円
北海道
3
3347.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ティグアンの中古車を探す

ポルトフィーノMの中古車を探す

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ティグアンとポルトフィーノMのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   フェラーリ  ポルトフィーノM
487.1万円655.2万円 新車時価格 2737万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4594×1938×1318
1497~1968 排気量(cc) 3855
150~193 最高出力(馬力) 620
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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