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ティグアンとエリシオンを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとエリシオンの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ホンダ  エリシオン
VS
35.8万円698万円
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中古車相場 7.2万円157.8万円
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275 中古車掲載台数 221
  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ ACC LEDヘッドライト

    本体価格
    338万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン デモカー アラウンドビューカメラ

    本体価格
    462.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン レーダークルーズ 全周囲カメラ

    本体価格
    253.5万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    215万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン メーカーナビ 全方位モニター 純正20AW

    本体価格
    399万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン ナビ 全方位カメラ デジタルメーター

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン レザーシートPKG DCC 有償カラー 20AW

    本体価格
    499.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン TVチューナー CD DVDプレイヤー

    本体価格
    265万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン レーンキープ ACC  認定中古車保証

    本体価格
    478万円

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    80万円

関東
99
326.3万円
関西
43
338.2万円
東海
38
338.1万円
北海道
20
227万円
九州
30
275.6万円
東北
15
315.7万円
北陸・甲信越
15
269.7万円
中国
8
381.2万円
四国
7
303.7万円
地域別台数
関東
88
48.1万円
関西
29
55.9万円
東海
23
49万円
北海道
22
48万円
九州
13
53.2万円
東北
19
43.8万円
北陸・甲信越
12
50.6万円
中国
11
41.1万円
四国
4
41.5万円

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ティグアンとエリシオンのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ホンダ  エリシオン
360万円776.4万円 新車時価格 273万円461万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4500×1840×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1830×1790  他
1394~1984 排気量(cc) 2354~3471
150~320 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 8~10.2km/L

MQBを採用したコンパクトSUV

フォルクスワーゲンの生産モジュール、MQBが採用された人気のコンパクトSUV。先代に比べてより長く、より幅広く、より低くされた。ホイールベースが70mm延長されたことで、よりスタイリッシュでスポーティなプロポーションが与えられるとともに、広く快適な室内空間が実現された。また、インターネットとの接続性が強化された、フォルクスワーゲンCar-Netが全車に標準装備され、最新の情報による目的地検索や最適なナビゲーション機能が強化されている。エンジンは気筒休止システムのACTが備わる、1.4LTSIで、アイドリングストップや6速DSGミッションとの組み合わせで、前モデル比+1.7km/LのJC08モード16.3km/Lを実現している(2017.1)
解説

ホンダの最上級Lサイズミニバン

ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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