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Eクラスとティグアンを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Eクラス   フォルクスワーゲン  ティグアン
VS
30万円1400万円
Eクラスの相場表を見る
中古車相場 49万円618万円
ティグアンの相場表を見る
570 中古車掲載台数 373
  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ ACC 半革 ナビ 360°衝突軽減B BSM シートH

    本体価格
    273.9万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド スポーツ サンルーフ 黒革シート エクスクルーシブ

    本体価格
    250万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド AMGスポーツパッケージ

    本体価格
    168万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 アバンギャルド AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) レザーexclusive Advanced DigitalInteriaP

    本体価格
    871万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド 全方位・BSM・ETC・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202302 新車保証継承/サンルーフ/本革シート/HUD

    本体価格
    708万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E200 スポーツ (BSG搭載モデル) MP202302 パフームアトマイザー/ブルメスター/HUD

    本体価格
    708万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ エクスクルーシブパッケージ

    本体価格
    346万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E250 アバンギャルド スポーツ RSP/カールソン20インチAW

    本体価格
    226.1万円

  • メルセデス・ベンツ Eクラス E220d アバンギャルド スポーツ ディーゼルターボ エクスクルーシブPKG パノラマルーフ

    本体価格
    325万円

ピックアップ中古車
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    548万円

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    276万円

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    本体価格
    247万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    533.8万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD 認定中古車 弊社元デモカー

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    568万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン テクノロジーPKG 360度カメラ Carplay ACC

    本体価格
    252.9万円

関東
269
378.8万円
関西
93
428.7万円
東海
80
373.5万円
北海道
9
353.6万円
九州
47
272.8万円
東北
13
307.8万円
北陸・甲信越
18
430.2万円
中国
30
448.8万円
四国
11
278.7万円
地域別台数
関東
151
324.1万円
関西
52
344.6万円
東海
37
323.8万円
北海道
31
300.6万円
九州
41
325.2万円
東北
13
278.1万円
北陸・甲信越
16
345.2万円
中国
24
365.2万円
四国
8
384.4万円

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ティグアンの中古車を探す

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Eクラスとティグアンのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Eクラス   フォルクスワーゲン  ティグアン
894万円1197.9万円 新車時価格 487.1万円653.2万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4960×1880×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1655  他
1992~1997 排気量(cc) 1497~1968
197~258 最高出力(馬力) 150~193
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

全モデル電動化を果たした、中核モデル

メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムセダンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比+20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは、2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGもしくはプラグインハイブリッドにより、全ラインナップが電動化されている。(2024.2)
解説

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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