フォルクスワーゲン ティグアン | 三菱 eKカスタム | |
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VS | ||
49万円~618万円
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中古車相場 |
1万円~121.7万円
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378台 | 中古車掲載台数 | 347台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
フォルクスワーゲン ティグアン | 三菱 eKカスタム | |
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487.1万円~653.2万円 | 新車時価格 | 126.9万円~181.7万円 |
クロカン・SUV | ボディタイプ | ハッチバック |
4545×1840×1655 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3395×1475×1620 |
1497~1968 | 排気量(cc) | 659 |
150~193 | 最高出力(馬力) | 49~64 |
FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
5名 | 乗車定員 | 4名 |
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新プラットフォーム、パワートレインを採用 7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11) |
解説 |
現代に求められる「いい軽(eK)」を追求 三菱の主力軽モデルが3代目へとフルモデルチェンジ。新型は三菱と日産自動車の合弁会社NMKVが企画・開発した初のモデルで、三菱の50年以上にわたる軽自動車づくりのノウハウと、NMKVによる新たなマーケティング手法により、今の時代に求められる「いい軽」(eK=excellentK-car)を追求。経済性や扱いやすさはもちろん、高いクオリティも備えている。エンジンは新開発の660cc直3ユニットでNAとターボが用意される。組み合わされる副変速機付のエクストロニックCVTや、停車前13km/h以下から働くアイドリングストップ機構などにより、NA・2WDモデルのJC08モード燃費は、軽ハイトワゴンではトップの29.2km/Lを実現した(2013.6) |
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