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ティグアンとアルカナを比較! - みんなの比較車種

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ティグアンとアルカナの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ルノー  アルカナ
VS
49万円628万円
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中古車相場 288万円419万円
アルカナの相場表を見る
306 中古車掲載台数 52
  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    328万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    280万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション Rライン ディーゼルターボ 4WD LED・20AW・ACC・HUD・プリクラッシュB

    本体価格
    368万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI 4モーション Rライン 4WD 弊社試乗車 レザー DCC パワーシート

    本体価格
    556万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン デジタルコックピットプロ

    本体価格
    409万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン ナビ LED ETC RVC 認定中古車保証付

    本体価格
    293万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン 正規認定中古車

    本体価格
    320万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン レザーシート パワーシート サンルーフ

    本体価格
    305.6万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI Rライン DCC 20インチ シートヒーター

    本体価格
    438万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TDI 4モーション ハイライン ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 禁煙車

    本体価格
    278万円

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    375万円

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    本体価格
    348万円

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    319.9万円

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    399万円

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    319.9万円

関東
111
365万円
関西
46
339.2万円
東海
40
350.6万円
北海道
24
311.4万円
九州
28
297万円
東北
11
271.6万円
北陸・甲信越
11
312.6万円
中国
26
366.9万円
四国
9
332.1万円
地域別台数
関東
17
347.2万円
関西
11
348.1万円
東海
10
337.9万円
北海道
0
---
九州
2
345.8万円
東北
1
399万円
北陸・甲信越
6
320.3万円
中国
4
344.3万円
四国
1
290万円

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ティグアンとアルカナのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ティグアン   ルノー  アルカナ
487.1万円653.2万円 新車時価格 399万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4545×1840×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1820×1580
1497~1968 排気量(cc) 1333~1597
150~193 最高出力(馬力) 94~158
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
解説

F1由来のハイブリッド技術を搭載した、クーペSUV

SUVの機能美とクーペのエレガントさが融合されたフォルムのボディに、F1で培ったノウハウを取り入れて独自に開発した軽量・コンパクトでドライブフィールに優れたハイブリッドシステム「E-TECHハイブリッド」を搭載したクーペSUV。エクステリアは、SUVのもつ力強さと、優雅に弧を描くルーフラインがエレガントさを感じさせるクーペスタイルが融合したフォルムを実現。インテリアには、10.2インチフルデジタルインパネが装備される。新開発の「E-TECHハイブリッド」は、駆動用のメインモーターとスターターおよびジェネレーター用のモーターという2つのモーターと、1.6L直4の自然吸気エンジンを軽量でコンパクトな「電位制御ドッグクラッチマルチモードAT」でつないだシステムとなる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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