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フォレスターとティグアンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  フォレスター   フォルクスワーゲン  ティグアン
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 49万円618万円
ティグアンの相場表を見る
1889 中古車掲載台数 372
  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 6速MT プッシュスタート クルコン

    本体価格
    86.8万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 後期/6速MT/パワーシート/プッシュスタート

    本体価格
    190.7万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 純正メモリーナビ BTオーディオ ETC

    本体価格
    115.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD 純正ナビ アイサイト ドラレコ ETC

    本体価格
    139.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 XS 4WD TK0645 スパーダHDDナビ BT ETC

    本体価格
    89万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト 4WD 純正ナビテレビ・Bモニター・スターター付

    本体価格
    118万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD デジタルインナーミラー 電動リアドア BSM

    本体価格
    308.5万円

  • スバル フォレスター 2.0XT アイサイト アドバンテージ ライン 4WD 下廻り防錆施工 夏冬タイヤ エンスタ

    本体価格
    89.5万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L アイサイト 4WD 後期D型 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    150.7万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 6速MT 電動暖シート ナビTV ETC 純17AW

    本体価格
    93.8万円

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    本体価格
    209.9万円

  • フォルクスワーゲン ティグアン TSI ハイライン 

    本体価格
    218万円

関東
528
210.2万円
関西
225
237.2万円
東海
299
228.7万円
北海道
147
188.6万円
九州
185
222.8万円
東北
176
202.2万円
北陸・甲信越
215
213.9万円
中国
85
216.3万円
四国
29
187.7万円
地域別台数
関東
153
324.3万円
関西
52
343.6万円
東海
32
316.2万円
北海道
32
310.4万円
九州
40
327万円
東北
15
278万円
北陸・甲信越
17
344.2万円
中国
24
364.5万円
四国
7
361万円

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フォレスターとティグアンのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   フォルクスワーゲン  ティグアン
280.8万円385万円 新車時価格 487.1万円653.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1840×1655  他
1795~2498 排気量(cc) 1497~1968
145~184 最高出力(馬力) 150~193
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

新プラットフォーム、パワートレインを採用

7年ぶりのフルモデルチェンジを行い、新型「ティグアン」を発売した。ボンネットの位置を高めることでSUVらしい力強さを強調し、同時に空力性能も向上させた。プラットフォームは進化したMQB evoを採用し、アダプティブシャシーコントロール“DCC Pro”や新世代のLEDマトリックスヘッドライト“IQ.LIGHT HD”を装備。ガソリンエンジンはマイルドハイブリッドへと進化し、ディーゼルエンジンは排出する窒素酸化物をさらに削減するシステムを2つに増やす改良を入れており、ベストセラーモデルを全方位的に進化させている。(2024.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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