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コンチネンタルGTとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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ベントレー  コンチネンタルGT   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
160万円4500万円
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中古車相場 41万円105万円
パサートCCの相場表を見る
117 中古車掲載台数 4
  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 禁煙/ローディングD/ツーリングS

    本体価格
    1680万円

  • ベントレー コンチネンタルGT Le Mans Limited Le Mans Limited

    本体価格
    4500万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 S 4WD ツーリング フロントシートコンフォート

    本体価格
    3250万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナ- センテナリ- ロ-テ-ションモニタ-

    本体価格
    1638万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD シティ&ツーリング&カラースペック

    本体価格
    1680万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 100周年モデルBANG & OLUFSENマリナーPK

    本体価格
    1699万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD V12 ツインターボ

    本体価格
    275万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナーパッケージ ムードライディング

    本体価格
    1450万円

  • ベントレー コンチネンタルGT ナンバー9エディション バイ マリナー 4WD 正規D車 世界限定100台

    本体価格
    2450万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD ナビ TV ACC レーンキープ ETC 黒革シート

    本体価格
    65万円

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  • フォルクスワーゲン パサートCC V6 4モーション 4WD V6 3600cc

    本体価格
    105万円

関東
39
1791.8万円
関西
29
2186.5万円
東海
20
1731.2万円
北海道
9
2162.9万円
九州
8
1493.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
483万円
中国
6
1392.3万円
四国
2
2115万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
2
59.5万円
北海道
2
85万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ベントレー  コンチネンタルGT   フォルクスワーゲン  パサートCC
2498.1万円3511.2万円 新車時価格 495万円625万円
クーペ ボディタイプ セダン
4805×1954×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
3996~5950 排気量(cc) 1984~3598
550~659 最高出力(馬力) 200~299
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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