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ハイゼットトラックとパサートCCを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとパサートCCの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フォルクスワーゲン  パサートCC
VS
1万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 45万円83万円
パサートCCの相場表を見る
3210 中古車掲載台数 5
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD リフトアップ 外14アルミ シートカバー

    本体価格
    62万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ハイルーフ 3方開 4WD ETC パワーウィンドア パワステリング

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 作業灯 キーレス ナビ DVD

    本体価格
    74.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD スマートアシストIII LEDヘッドライト

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック パネルバン 軽運送 キッチンカー キャンピングカー

    本体価格
    59万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スーパーデフロック 4WD

    本体価格
    95万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エクストラ 4WD 平床三方開 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 オーディオスピーカーシートカバー

    本体価格
    39万円

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  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI HDDナビ/クルコン/革&Pシート/キーレス

    本体価格
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    83万円

  • フォルクスワーゲン パサートCC 2.0TSI 白革HDDナビ地デジ禁煙車

    本体価格
    58.8万円

関東
628
109.5万円
関西
470
99.4万円
東海
425
93.2万円
北海道
144
106.6万円
九州
555
82.9万円
東北
280
94.7万円
北陸・甲信越
248
92.6万円
中国
254
86.5万円
四国
206
75.4万円
地域別台数
関東
3
63.9万円
関西
0
---
東海
2
61.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとパサートCCのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フォルクスワーゲン  パサートCC
59.9万円260.7万円 新車時価格 495万円625万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1855×1425  他
658 排気量(cc) 1984~3598
46~53 最高出力(馬力) 200~299
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.8km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

流麗なクーペスタイルをまとった最上級4ドアモデル

最上級4ドアモデルとなる、VW初の“4ドア4シータークーペ”。ちなみにCCはコンフォートクーペの略。ロー&ワイドな外観はサイドのキャラクターラインやルーフライン、サッシュレスドアやクロームトリムなどによりエレガントなスタイルに。室内はナパレザーを用いた独立4座でパーソナル感を高め、クロームパーツやホワイトメーターで上級感を演出している。2L直噴ターボに6AT、3.6L直噴には6速DSGの組み合わせ。サスペンションやステアリング特性を統合制御、3つのモードが選択できるDCCを標準装備。3.6Lモデルにはフレキシブルなトルク配分を行う4WD、低速追従機能付きクルーズコントロール(ACC)などの装備も採用された。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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